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研发客服在最近召开的EEVIA第十届年度中国硬科技媒体论坛暨2022产业链研创趋势展望研讨会上，来自安全互联系统事业部的汽车级WiFi/BT及安全产品应用市场管理经理杨大稳以“赋能未来汽车低碳化和数字化发展“为题，详细介绍了在汽车电子领域的相关产品和未来趋势。
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新能源车是全球汽车市场增长最快也是需求最旺盛的领域，特别是在中国这个全球产销第一的市场，2022年国有品牌汽车占据近一半的中国汽车市场份额，最大的驱动力是来自于新能源车和电动车。可以预想，随着政府和车厂的支持，电动车未来几年会迎来一个非常快的发展时期。2035年，在欧洲已经要求所有销售的汽车都是。在中国，要求所有的公共交通汽车都是具备电动化的，要求绝大多数的使用公共交通的汽车已经告别燃油车的时代。
在新能源车领域，英飞凌可以提供一整套跟汽车相关的电力驱动，包括自动驾驶、智能座舱等一系列的解决方案和半导体器件。在电动车领域，英飞凌会提供最核心的相关产品布局，主要分两大类：一类是关注汽车核心驱动，另一类是汽车本身的数字化。在汽车核心驱动这一块，英飞凌提供的是碳化硅产品。英飞凌在汽车功率产品方面很早就拥有全面的IGBT产品系列，目前已经从IGBT逐渐升级到更高性能、更高性价比的碳化硅，碳化硅产品目前已经在全球各大车厂广泛应用。在中国迅猛发展的新能源车或者电动车市场，英飞凌核心的半导体器件已经深深的渗透到各个国有品牌车厂中。面对最近一两年汽车电子的普遍缺货情况，英飞凌在碳化硅这个核心的部件上做了超前的部署。首先与来自碳化硅硅片原材料的上游厂商确定战略关系，确保英飞凌未来碳化硅材料稳定地供应，保证产出从而能给市场提供稳定的货源。英飞凌自身加大了现有工厂的碳化硅生产产线，从6英寸、8英寸、12英寸所有产线完全投产，到在马来西亚增加非常显著的产能。所以从上游的原材料，到自己的产能，英飞凌都做了极大的扩充。同时英飞凌本身也会持续性地在碳化硅这个领域进行投资，不断地根据新的电动车市场的需求，去开发新一代的碳化硅的产品，来提升碳化硅更高的性能。总而言之，英飞凌在整个碳化硅领域拥有稳健的长远规划，来确保在整个全球电动车市场的供给，特别是为国内快速发展的电动车市场提供丰富的碳化硅材料。
除了在电动车碳化硅这个最核心的驱动部件之外，英飞凌在整个电力驱动的系统上是有一整套完整的解决方案，首先是感知系统的传感器，主要集中在像磁传感器等，用于侦测电动车转速、电机旋转、助力扭矩测量、曲轴位置、倾角测量等等。这一系列的传感器，英飞凌都会提供汽车级高可靠性、高安全性的产品。同时英飞凌还有AURIXTM系列功能非常健全的微控制器，给电力驱动所带来非常可靠的稳定的健全的功能模式。同时，英飞凌也提供驱动的IC，以电机驱动为主。所以从传感器到控制器再到驱动器以及最核心的碳化硅，英飞凌都能提供非常全面的产品。实际上目前几乎所有电动车、新能源车的车厂，都会或多或少地应用英飞凌相关的器件，要么就是碳化硅，要么就是AURIXTM。
针对另一个热门应用，英飞凌在上有很多的产品去支撑相关技术的发展。在这一块，我们认为，它是有两个部分来促进无人驾驶的。
第一个是技术的先进性，所谓技术先进性，代表的是能够探知环境，能够正确地判断或者预知环境的变化，来做出正确的提前的判断，这是来自技术的。
第二个，来自于信任，当你把所有的操控权交给无人驾驶的时候，要对它足够的信任，要确保整套系统不会把你的车带到沟里面去，即使开到沟里面去，也能够从里面爬起来。所以从无人驾驶角度，我们认为它首先有非常先进的技术性，同时它具备非常良好的信任度。这是建立在对半导体器件超高的可靠性，或者超高的健壮性的基础上。
基于这两大前提，英飞凌认为无人驾驶系统从芯片角度分成三大块，第一块是感知系统，像可靠的传感器，雷达需要判断路边的障碍物，这个障碍物是哪一类型：动物、植物或者是否可以碾压等等，非常可靠的传感器探测到的数据，提供给中间的决策单元。在决策单元里面会分到中央网关，来分发这些信息和数据。首先通过专门的传感器判断的处理单元，或许来自于感知部分的信息，然后再通过中间的一个决策单元，来判断传感器的数据，分发到驱动域的控制单元，再分发到执行单元。所以中间的决策单元相当于一个大脑收集可靠的传感数据再进行判断，分发给执行单元。那么执行单元需要非常高可靠的执行动作，像引擎、转向、灯的显示系统等，这整个系统里面，英飞凌都在相关的子模块提供对应的解决方案。
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