据媒体援引科技有限公司（CATL）董事长曾毓群的话报道称，正在为研发充电速度更快的电池。他表示：“汽车总会有降低成本的空间，这取决于售价2.5万美元的汽车用于什么目的。如果用作机器人出租车，我们不必担心每个电芯的成本降低，因为我们的电池有更长的使用寿命，因此它们的平均成本实际上更低。”据报道，正在为在内华达州的工厂提供机械设备，并利用其闲置设备开设一家小型工厂。和宁德时代正在合作开发电池技术，包括新的电化学结构，以实现更快的充电。关于宁德时代采取的许可、授权和服务模式（LRS）商业模式，宁德时代计划在中国福建宁德总部或位于德国的工厂为福特和其他企业的工程师提供培训，该公司正在与10至20家汽车制造商就类似安排进行谈判。关于中美之间的地缘政治紧张局势，曾毓群表示：“地缘政治对我们企业管理者来说非常复杂，但最重要的是赢得客户的信任，这种信任超越了短期的政府和政治动荡。事实胜于雄辩。”此外，宁德时代也在考虑在欧洲和东南亚建设产能。

Source: Getty Images

宁德时代的磷酸铁锂电池技术是一种成本较低的电池解决方案。与锂离子电池相比，磷酸铁锂电池更依赖铁而不是钴，并具有更高的能量密度，尽管其充电循环次数比锂离子电池要少。缩短电池充电时间也有助于推动电动汽车的采用，这取决于对电池寿命的影响。不过，由于美国对中国进口商品征收高关税，中美两国的政治环境也不利于本地投资。而汽车制造商需要低成本电池来生产经济型电动汽车，宁德时代的磷酸铁锂技术是这一解决方案组合的一部分。2023年，这家电池制造商的利润增长了44%。福特公司利用宁德时代技术在美国建造电池工厂的交易受到了审查，同时由于电动汽车需求增长低于预期，福特已经缩减了该项目的规模。此外，有报道显示特斯拉已经使用宁德时代设备建设电池生产工厂。

本文内容来自 S&P Global Mobility[标普全球汽车] 收费内容

文章版权归微信平台 S&P Global Mobility[标普全球汽车] 所有