编辑：猿西西       图片来源：杜克大学

一辆黑色轿车静静地穿行在安静的郊区道路上，司机轻声哼唱着圣诞颂歌，而车辆的自动驾驶系统正在处理驾驶任务。突然，红色闪烁的灯光和警报声大作，将司机从他们的平静休息中惊醒。他们看向仪表盘屏幕，看到一个汽车正迎面高速驶来的轮廓，然而挡风玻璃前的大灯却未能照亮前方的任何东西。

尽管情况不合常理，汽车的自动驾驶系统还是控制了方向盘，将车辆急转弯驶入沟渠。司机感到恼火，环顾四周，发现没有其他车辆，而屏幕上显示的来袭危险也消失了。几分钟后，真正的威胁出现了——一群劫车者正向这辆动弹不得的车辆跑来。

这一幕似乎注定要成为未来几十年好莱坞电影中的常见情节。但由于现代汽车检测系统的复杂性，它仍然牢牢地属于科幻领域。至少目前是这样。

杜克大学的工程师们，在迪金森家族电气与计算机工程副教授米罗斯拉夫·帕季奇（Miroslav Pajic）和电气与计算机工程助理教授陈婷俊（Tingjun Chen）的带领下，现已展示了一套他们称之为“MadRadar”的系统，用于欺骗汽车雷达传感器，使其相信几乎任何事情都是可能的。

这项技术可以隐藏一辆真实汽车的接近，创造一个不存在的幻影汽车，甚至欺骗雷达使其认为一辆真实的汽车已经迅速偏离了它的实际路线。它能在瞬间完成这一壮举，而且不需要事先了解受害者雷达的具体设置，使其成为迄今为止对雷达安全最大的威胁。

研究人员表示，MadRadar表明制造商应立即开始采取措施更好地保护他们的产品。

这项研究目前可在arXiv预印服务器上获得，将于2024年在美国加利福尼亚州圣地亚哥举行的网络和分布式系统安全研讨会上发表。

“在不太了解目标汽车雷达系统的情况下，我们可以在现实世界的实验中让假车辆凭空出现或让真实车辆消失，” Pajic说。“我们构建这些系统并不是为了伤害任何人，我们展示现有雷达系统的现有问题，以表明我们需要从根本上改变我们设计它们的方式。”

在配备辅助和自动驾驶系统的现代汽车中，雷达通常用于检测车辆前方和周围的移动车辆。它还有助于增强视觉和激光系统，以检测在车辆前方或后方移动的车辆。

由于现在在典型的高速公路上使用雷达的不同汽车如此之多，即使它们共享品牌和型号，也不太可能有任何两辆车具有完全相同的操作参数。例如，它们可能会使用略有不同的操作频率或以略有不同的间隔进行测量。正因为如此，以前的雷达欺骗系统演示需要知道所使用的具体参数。

“想象一下试图阻止某人收听广播，”Pajic解释说。“要阻断信号或用自己的广播劫持它，你首先需要知道他们正在收听哪个电台。”

在MadRadar演示中，杜克大学的团队展示了他们构建的雷达欺骗系统的功能，该系统可以在不到四分之一秒的时间内准确地检测出汽车的雷达参数。一旦被发现，系统就可以发出自己的雷达信号来欺骗目标雷达。