这是英飞凌做的一份HUD介绍,拿过来给大家做一些科普。
在不断演进的汽车科技领域,抬头显示(HUD)和增强现实抬头显示(AR HUD)已经成为引人瞩目的创新。英飞凌为未来汽车的HUD技术提供了先进的解决方案,本文根据英飞凌的HUD方案来做一些梳理。
● 什么是HUD/AR HUD?
AR HUD,或增强现实抬头显示器,是一种先进的汽车显示技术,关键特征:
◎ 视场角(FOV)大于10°x4°
◎ 视觉信息距离(VID)大于10米。
目标是将重要的信息以非干扰的方式投影到驾驶员的视野中,以提高驾驶安全性和便捷性。
传统HUD(Classic HUD)(目前):
◎ 基于TFT/LCD技术,基于镜子反射, 视场角FOV小于10°x4°,设备体积小于25升。 视线框大于13 x 6厘米。
◎ 分辨率大于80像素每度(ppd)
◎ 亮度大于12K尼特
◎ 功耗25瓦特。
增强现实HUD(AR-HUD)(预计于2025年):
◎ 基于DLP技术、基于LCOS技术、基于LBS技术
◎ 视场角FOV大于10°x4°。 VID大于10米。
◎ 分辨率大于1280 x 640。
全息增强现实HUD(Holographic AR-HUD)(预计于2029年):
◎ 基于LBS技术、全息光学组合(波导)。
◎ 视场角FOV大于15°x5°。
◎ 设备体积小于10升。
◎ 视线框大于15 x 15厘米。
◎ 分辨率大于80像素每度(ppd)。
◎ 亮度大于12K尼特。功耗5瓦特。
AR HUD PGU 各技术路线的优缺点比较
LBS(激光束赋形)具有诸多优点包括体积和成本的降低、超低功耗以及更适合未来全息AR HUD的特性。
英飞凌产品在HUD/AR HUD领域
英飞凌科技为HUD/AR HUD领域提供多种产品和技术,包括LVDS技术、数据融合以及不同类型的PGU选项,如TFT LCD、DLP、LCOS和LBS。丰富的产品选择能够满足不同汽车制造商和应用的需求,为创造更安全、智能和先进的驾驶体验提供了有力支持。
最后,我们来了解HUD/AR HUD的不同类型和系统架构。根据图形生成方式,HUD可以分为四种类型:
◎ HUD类型1: 由MCU生成图形。
◎ HUD类型2: 由信息娱乐SoC生成图形,使用SERDES技术。
◎ HUD类型3: 由信息娱乐SoC生成图形,使用MJPEG技术。
◎ HUD类型4: 由信息娱乐SoC生成图形,使用SERDES技术。
每种类型都有其独特的应用和特点,为这些不同类型的HUD提供了相应的解决方案。
◎ LBS方案介绍:激光束赋形(LBS)技术,这是未来驾驶舱和信息娱乐领域的趋势之一。
◎ LBS技术通过使用更多的显示屏和减少按钮来提供更先进的用户体验,通过支持可伸缩的RGB模块数量,实现了对亮度和大视场角的要求,解决了面临的关键挑战。