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半导体行业观察2016 年 12 月 14 日 Uber 无人驾驶汽车开始在旧金山公众街道上进行测试，旧金山多爬坡的路况将给无人驾驶系统带来巨大的挑战，在测试的过程中无人驾驶汽车行车非常谨慎，乘客表示司机的水准就像一个 16 岁的新手。
Uber 此前在 Pittsburgh 进行了无人驾驶的测试，进入旧金山测试的是同样的无人驾驶系统，Uber 用户提交 Uber X 的预订申请后，就有机会体验无人驾驶汽车的服务。每台无人驾驶汽车内会安排一位驾驶员和一位工程师监控，在出现意外状况时随时操控汽车。此次测试的目标是让无人驾驶汽车在复杂的城市路况中行驶，收集行驶资料。
Uber 无人驾驶汽车主管 Anthony Levandowski 表示，旧金山地处丘陵地带，无人驾驶汽车即将加入爬坡能力，同时还会加入改变车道和识别自动车的功能，旧金山有许多人在街道上骑车，街道四通八达，无人驾驶汽车需要去面对这样的复杂路况。
与此前在 Pittsburgh 进行测试的无人驾驶汽车相比，此次 Uber 在旧金山测试的汽车并非是在现有产品的基础上改造而成，这是Uber第一次与汽车厂商合作，在研发的过程中打造无人驾驶系统。无人驾驶汽车以 Volvo 的 XC90 SUV 为原型，外观看起来没有什么特别，只是在车身顶部配置了镜头和激光扫描系统。车内采用了大尺寸的屏幕和巨大的无人驾驶切换开关。
无人驾驶汽车行车的过程中，后座的乘客可以在屏幕上看到汽车外部镜头拍摄的画面，当无人驾驶系统关闭时，屏幕则会变为普通的地图导航画面，乘客可以查看行车的路线，对于乘客而言，查看屏幕显示的内容，就可以判断是无人驾驶还是有司机开车。
Uber 在新闻发布会上进行了 10 分钟的示范，无人驾驶汽车顺利完成了停车的过程。据体验的乘客透露，无人驾驶系统的驾驶水准就像一个 16 岁刚学会开车的司机，开车的过程中充满了犹豫和谨慎，当行人横过车道进入公车等候区时，无人驾驶汽车无法判断行人是否要继续穿过马路，会突然减速。
Anthony Levandowski 透露 Uber 无人驾驶汽车的研发仍然处于早期阶段，在不同的城市进行测试是十分必要的，特别是在旧金山这样路况复杂的城市，对于无人驾驶汽车最终走向市场非常重要。
- Uber is bringing its self-driving cars to San Francisco
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