在当今全球经济发展转型的大背景下，各行各业都在积极探索新的市场增长点。作为电子元器件与半导体行业的从业者，我们同样面临着前所未有的挑战与机遇。近日，在AspenCore主办的“2024全球分销与供应链领袖峰会”上，睿查森电子市场总监李国君带来了题为“解决方案赋能eVTOL市场”的主题演讲，为我们揭示了低空经济作为“新质生产力”拥有的巨大潜力，以及半导体行业在这一新兴领域的广阔前景。

睿查森电子市场总监李国君

李国君指出，当前全球经济环境复杂多变，美国加息、中国经济增速放缓等因素给市场带来了不小的压力。然而，在这样的背景下，低空经济却以其独特的魅力和巨大的市场潜力，成为了新的经济增长点。

“今年‘两会’期间，工信部已将通用分析设备创新应用纳入政府工作报告，而低空经济更是为中国经济贡献了7000亿的经济指标。预计到2030年，这一数字将达到2万亿元，2035年更是有望突破3.5万亿元。”李国君表示。

那么，什么是低空经济呢？简单来说，它是指在1000米以下（有时可扩展至3000米）空域进行的各种经济活动，包括但不限于无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、固定翼飞机和直升飞机的应用。这些飞行器在载人、载物、旅游、特种应用等方面发挥着重要作用，推动着整个行业的快速发展。

当前，中国已有30多家登记注册的eVTOL生产企业，竞争相对温和，且得到了政府的大力支持。从区域分布来看，珠三角、长三角和西南地区已成为低空经济的领头羊，其中深圳更是计划在2026年开通1200条低空服务航线，包括载人、载物、旅游和特种行业等多个领域。

在低空经济的产业链中，半导体行业无疑扮演着举足轻重的角色。以eVTOL为例，这种俗称为“飞行汽车”的飞行器不仅要求高性能的电机驱动系统，还需要先进的飞控系统、导航系统和通讯系统来确保其安全、高效地运行。而这些系统的核心，正是半导体芯片和相关的电子元器件，例如： 

机体部分，碳纤维将是eVTOL飞行器主要的机身材料。

动力系统，作为载人的垂直起降飞行器，新一代800V电池是其主要动力来源，这与当前的的新能源车保持一致。

飞控系统，主要是做起降、路径规划包括应急安全。

导航系统，主要涵盖北斗、GPS基站和网络。

通讯系统，5G甚至5G-A将成为eVTOL应用当中重要的核心通讯方式手段。

目前来看，做eVTOL的厂家要过三关：产品定型、生产定型、以及运营定型。业内很多知名企业已经完成了产品许可证的获取，接下来还要获得生产和运营许可证，这都需要时间。他预计大约在2026年前后，低空经济，尤其是以eVTOL为核心的低空经济将会正式启航。

针对eVTOL的动力系统，李国君详细阐述了其组成部分和关键技术。例如，动力分配单元作为连接电池和电机的桥梁，占整个eVTOL架构中电子元器件的60%，起着至关重要的作用。毕竟在工作当中，它承担着将能源或电力从电池输送到电机上的重任，加之现在eVTOL的设计方式多种多样，如何驱动飞机能够更好更安全地工作，十分重要。

电池方面，新一代eVTOL采用了800V锂电池甚至固态电池，用以提高能量密度和续航能力。此外，碳化硅作为半导体材料中的佼佼者，在电机驱动系统中发挥着越来越重要的作用。它不仅能够提高电机的效率和性能，还能降低重量和成本。

除了动力系统外，eVTOL的飞控系统、导航系统和通讯系统也同样重要。这些系统需要高精度的传感器、处理器和通讯模块来确保其稳定运行。而这些模块的核心，同样离不开半导体芯片和电子元器件的支持。

在宣讲中，李国君还特别提到了睿查森电子在上述领域的布局和贡献。作为电子元器件行业的领军企业之一，睿查森电子不仅拥有完整的产品线和技术解决方案，还与多家知名厂商建立了紧密的合作关系。其代理的恩智浦、Wusiliter等原厂产品已在eVTOL领域得到了广泛应用，并获得了客户的一致好评。

此外，睿查森电子还积极关注市场趋势和技术发展，不断推出符合市场需求的新产品和解决方案。例如，针对eVTOL动力系统中的BMS（电池管理系统）需求，睿查森电子的兄弟公司einfochips提供了一个完整的解决方案。该方案采用恩智浦的核心器件，符合ASIL-D级别的汽车安全标准，能够为eVTOL提供高效、可靠的电池管理功能。

同时，针对eVTOL对连接器和接插件的高要求，睿查森电子也带来了相关企业的专用接头产品。这些接头不仅符合试航标准、轻量化设计，还具有高能量密度、易于连接和EMI全屏蔽等特点，能够满足eVTOL动力系统在高压、大电流环境下的连接需求，确保整个系统的安全稳定运行。

李国君表示，随着低空经济的不断发展和eVTOL市场的日益成熟，半导体行业将迎来更多的机遇和挑战。电子元器件行业从业者应该更加积极的拥抱变革、把握机遇、不断创新和突破自我，只有这样，才能在这个充满活力和潜力的市场中立于不败之地，并为整个行业的发展贡献自己的力量。