今年以来，政策加大对汽车产业的支持力度，相关车企强化布局，抢占优质赛道，加快转型升级。电动化、智能化、网联化、共享化已成为汽车产业的发展趋势，智能网联将重塑汽车产业价值链体系。结合自动驾驶、智慧交通、智慧城市发展需要，实现更大规模城市道路基础设施智能化升级改造。同时，联合行业头部企业与科研机构共建联合实验室，围绕产业链和车规级深入布局，加强与市场化投资机构合作，构建智能网联汽车产业生态。

当前，汽车行业正加快向电动化、智能化、网联化方向发展，网络安全、数据安全、产业安全等各类安全风险也在不断向车联网领域渗透。车联网是新产业形态，迫切需要新思路、新模式和新技术，要加快提升创新研发能力，深入开展前瞻性、战略性、基础性研究，强化核心技术攻关、产品应用创新，积极发展高质量、高性能、高安全的智能网联汽车产品和服务，不断丰富安全供给能力。

在新一轮科技革命与产业变革的推动下，人工智能与信息通信技术赋能汽车产业。抢抓智能网联汽车发展的重大历史机遇，将助力解决汽车社会面临的交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题，并实现汽车产业转型升级，建立新的产业生态。车联网行业跨度大，技术领域广，构建安全能力离不开产业各界共同探索。应鼓励科研机构、高校、行业组织和企业各方加强协作，促进产学研用交流合作，推动理论探索、技术交流、示范应用和产业推广，构建优势互补、融合发展的网络安全产业生态。

多地积极推出举措，抢抓发展机遇，营造良好的政策环境，全力支持智能网联汽车产业发展。我国智能网联汽车产业还存在明显短板。一是尚未形成国家层面的发展战略，缺乏大型国家项目支撑;二是技术基础薄弱，在车载高性能传感器以及汽车电子、电控系统、专用芯片等关键基础零部件领域，核心技术与产品主要被国外企业掌握;三是自主零部件企业相对弱小，行业缺乏有效协同研发机制;四是标准法规及测试能力建设相对滞后。

汽车行业作为中国最大实体经济和重要支柱产业,是“改变世界的机器”和推进国民经济向前发展的“发动机”。汽车产业更是国民经济指标GDP的最重要组成部分,不仅对中国经济和一地经济发展具有强大的拉动效应,且已成为中国整个产业经济和一体经济的重要战略性支柱产业。与此同时,由于汽车产业链长、关联度高、供给能力强、对外开放步伐最大、长期预期效果最好和汽车持续发展快速,已具备智能汽车快速发展的基础等。

如今，我国智能网联汽车在整车集成、关键技术研发及产业化等方面进步明显，关键技术与智能网联整车产业化节奏保持协同。关键部件方面，毫米波雷达、车规级激光雷达、大算力计算芯片等已取得自主突破，开始进入量产前装，逐步对国际产品形成替代。网联化技术方面，我国已形成C-V2X、终端和系统全产业链。整车集成方面，国内多数车企量产了L2级辅助驾驶汽车，实现大规模商业化应用。

在乘用车市场负增长、新能源汽车业务持续渗透、节能环保政策施压传统燃油业务和消费者需求转变重构供应链附加价值等趋势驱动下,转型变革成为传统车企的必选项。汽车行业转型走向两大趋势。一大趋势是车,谷歌、亚马逊、苹果、百度、阿里、腾讯等国内外互联网大厂纷纷加入智联网汽车产业市场的争夺战中;另一大趋势是汽车,在经济新常态下,去产能及生态环保观念成为经济发展的主题,高能源消耗型的产业亟待转型升级。