近年来越来越多的企业布局汽车领域，中兴通讯算是较早的一批，近期中兴通讯汽车布局有了最新进展。

汽车领域布局筹备良久 近期渐入佳境

2月17日，中兴通讯在投资者互动平台表示，公司成立汽车电子产品线，布局并开发车规SOC芯片、车载操作系统及基础平台软件产品，与一汽集团、上汽集团达成战略合作并成立联合创新中心。

公开资料显示，中兴通讯的汽车电子产品线于去年3月建立。然而，中兴通讯的汽车产业布局筹备已久。

通过查询专利申请可知，中兴通讯5001件专利中，有24条与汽车相关专利，其中最早一条申请日出现在2013年9月，最晚一条出现在2019年11月8日。这也意味之，中兴通讯至少在2013年就涉足了汽车领域。

中兴通讯官方表示，随着数字化转型加速及行业市场空间的进一步拓展，中兴通讯在运营商网络、政企、消费者三大业务布局基础上，充分发挥自身在ICT领域的技术积累优势，强化在5G行业应用、企业数字化、汽车电子等领域业务拓展。目前汽车领域布局包括智能汽车电子、智能车联网、智能汽车操作系统、智能自动（辅助驾驶）、智能充电等。

公开资料披露，中兴通讯在操作系统领域有着近20年的研发积累，而中兴通讯更是将汽车操作系统作为了布局汽车领域的重点，自2017年便开始深度布局，形成涵盖RTOS、Hypervisor、Linux三大核心组件的中兴汽车操作系统产品系列，可覆盖智能座舱、智能驾驶、智能网联、中央计算等多种车用场景。

2021年，中兴通讯先后和一汽、上汽、航盛电子、东软睿驰等多家企业达成了合作，通过依托在操作系统的技术积累，在智能汽车领域打造实时、安全、开放的操作系统解决方案，为构建整个智能汽车及应用场景提供重要支撑。

此外，根据中国汽车工业协会和中国半导体行业协会发布的2022年1月版《汽车芯片推广应用推荐目录》显示，中兴通讯开发的两款车规级模组产品 ——ZM8330 和 ZM8350 入围该目录，这也表明中兴通讯在车规级模组产品的实力获得专业级认证。

另外，中兴通讯曾与中国汽车工程研究院签署5G战略合作协议，共同探索5G、C-V2X、云计算、MEC、大数据、人工智能、高精度定位等技术与车联网领域的深度融合。

其中值得一提的是，自2021年3月汽车电子产品线建立后不久，原高新兴执行副总裁古永承便回到老东家中兴任副总裁、汽车电子产品线总经理。

古永承在物联网、车联网领域经验丰富。1997年他便加入了中兴通讯，2013年他负责创建了中兴通讯旗下的物联网专业化公司深圳市中兴物联科技有限公司（以下简称“中兴物联”），并担任总经理。再他任职期间，中兴物联独家中标中国电信NB-IoT“宇宙第一标” ，公司车联网产品进军北美欧洲市场和吉利汽车达成战略性合作等，一系列举措打响了中兴物联在物联网、车联网领域的影响力。

而后在2017年，随着高新兴集团收购了中兴物联，他转至高新兴担任集团董事、执行副总裁。就任后，高新兴集团也深度布局车联网行业，探索车联网产业创新发展。

封面图片来源：拍信网