自动驾驶汽车现在已经不再是遥不可及的概念，甚至在一些国家已经上路行驶。为了满足便利性、安全性、自主性以及电气化等新的驾驶需求，汽车行业正朝着软件定义汽车（SDV）的方向转变。这种转变需要更强大的新电气/电子（E/E）架构，并且需要大幅增加车辆软件的内容。为了保持竞争力，整车厂（OEM）需要采用新的SDV开发方法，以便他们的创新产品能够尽快上市。

在SDV时代浪潮下，汽车行业正重新审视其产品开发方式，他们需要高性能、高能效的芯片来执行不断增加的软件工作负载。新思科技全力支持基于Arm®的汽车供应链，助力从基于Arm的优化芯片设计，直至车辆软件验证测试的开发。新思科技与Arm协同优化各方面解决方案，涵盖早期架构探索、芯片设计与验证，以及车规级IP及电子产品数字孪生的部署等环节，力求加快SDV创新、降低成本，同时缩短产品上市时间。

数字孪生如何实现汽车半导体设计左移

用户越来越重视车辆软件的内容，汽车行业亟需采用更为敏捷的方法，缩短原来漫长的开发周期、简化复杂的维护模式，并在车辆整个生命周期内持续进行无线（OTA）更新。电子产品数字孪生有助于实现汽车开发左移，从而支持尽早集成硬件/软件并进行前期测试。数字孪生可针对开发中的系统提供虚拟表示，用于对汽车SoC、软件、电气系统甚至整个汽车进行建模。汽车数字孪生的一些用例包括：

新思科技和Arm通力协作，集成了用于支持数字孪生用例的关键技术，为新一代安全型Arm汽车增强（AE）技术提供了全套模型。新思科技为此做出了一系列贡献，包括新思科技Platform Architect™ SoC架构分析和优化解决方案、新思科技Virtualizer™虚拟原型解决方案、新思科技ZeBu®和HAPS®硬件辅助验证平台。在架构优化方面，Platform Architect支持Arm互连性能模型。Arm快速模型站在开发者的角度，准确反映了Arm CPU和系统IP的功能。该模型与Virtualizer工具集成在一起，以便开发者在硬件可用前进行软件开发。Arm固定虚拟平台是对常用系统配置的预配置仿真，已受到Virtualizer工具及新思科技IP和第三方模型的支持。Arm RTL可在ZeBu和HAPS平台上执行，以验证功耗和性能；并可借助新思科技Virtualizer为混合解决方案提供支持，加速软件启动过程。

此外，Synopsys.ai全栈式AI驱动型EDA整体解决方案和Fusion QuickStart设计实现套件等新思科技设计和验证解决方案已针对性能和功耗进行了充分优化，有助于我们的客户通过新型3nm/2nm全环绕栅极（GAA）技术，加快开发和交付基于Arm的优化SoC设计。对于基于Arm的汽车设计，新思科技的功能安全设计和验证解决方案可帮助我们的共同客户达到ISO 26262标准的要求。

不仅如此，新思科技还作为表决成员参与了一项行业为导向的汽车行业合作项目，即面向嵌入式边缘的可扩展开放式架构（SOAFEE）项目。SOAFEE项目的技术基础满足为Arm架构定义的标准启动和安全要求，旨在提高软件开发、测试和验证的效率，为各种汽车应用打造一个由开源参考实现方案提供支持的云原生架构。

携手合作，让软件定义汽车走向成功

自动驾驶功能、电气化、网络连接和类似智能手机的车内体验都需消耗大量算力，这对芯片本身的设计方式提出了更高的要求。无论通过单片SoC还是Multi-Die设计来满足这种算力需求，开发者都必须寻求平衡，以尽可能降低功耗、提高散热并减小占用空间。诸如此类的芯片设计挑战无疑需要整个生态系统齐心协力，共同攻坚克难。

在这个生态系统中，新思科技负责提供设计和验证解决方案，经流片验证的接口、安全防护和用于芯片生命周期管理（SLM）的工艺、电压和温度（PVT）相关IP，从而推动开发安全可靠的高质量汽车芯片和系统。例如，新思科技SLM IP可以集成到基于Arm的内核中，检测芯片在开发环境和实际使用环境的运行状况，从而衡量并优化半导体生命周期统计、任务分析测量和现场故障诊断的性能表现。我们的云部署参考流程集成了基于Arm的模型，可支持多种关键用例，比如实现数十亿公里的虚拟驾驶、提高测试覆盖率等。我们的技术符合ISO 26262功能安全标准，可帮助开发者满足ISO/SAE 21434中所述的车辆网络安全框架要求。此外，我们的专家积极参与各种汽车标准组织，分享其远见卓识，为SDV的发展做出贡献。我们庞大的合作伙伴生态系统，随时可以通过虚拟ECU为基于Arm的汽车系统开发提供支持。

新思科技、Arm和生态系统的其他成员将携起手来，共同推动创新步伐，全力以赴打造更加先进、智能的下一代软件定义汽车。点击阅读原文进一步了解我们面向Arm的虚拟原型解决方案。