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研发客服知情人士透露，根据最新的变化，苹果希望最早在2028年推出电动汽车，比其最近的预测约晚两年。苹果公司发现无法在可预见的未来完成全自动驾驶汽车后，转而开发更基本的驾驶辅助功能，向特斯拉现有的水平看齐。
吵了近十年的Apple Car，现在终于面临到关键抉择点，他们决定放弃无法实现的全自动驾驶野心，改用更实际一点的设计，目标就是让这个2014就启动的项目，可以在2028年产出真正的成果。
尽管这两年有许多媒体和分析师喊话，苹果将在2025年推出Apple Car，可惜事与愿违，不仅如此，即使苹果放弃全自动驾驶，但他们的Apple Car上市时间还是往后推迟，最新的时间表已经推后到2028年。
2014年启动的Apple Car项目，内部代号为Project Titan，已经面临过多次裁员，也换了好几位主管，苹果依然没有放弃这个造车梦。他们不想步上Dyson后尘，砸下7亿美元却没带来任何成果。
有趣的是，许多公司都不希望苹果放弃造车，更准确地说，应该是许多投资人乐见苹果继续追逐造车梦，因为过去两年来，包括鸿海、现代和多家企业都因为代工Apple Car的话题，而带动股价上涨，只要这个话题持续，就有更多机会。
不过这次的转向，其实也让这个项目更靠近终点。要么他们可以如期，做出一辆没那么夸张的Apple Car，但至少拥有与主流车辆同级的辅助驾驶能力；万一还是做不出来，那就等于声明Project Titan的终结。
毕竟现在已经是2024年，别说是特斯拉，包括BMW、奔驰等传统车厂的辅助驾驶能力，都已经越来越强大，更加激进的中国车厂也在不断推进新的辅助驾驶能力，苹果要等到4年后，才推出一款智能能力与现有车款相近的产品，那就真的只能靠logo卖车了。
这个项目已经砸下数亿美元，苹果也研发了云计算基础的自驾计算机、封闭测试道路和车辆工程师与车用芯片，实在很难想象过了10年，他们连一辆原型车都还没做出来。退回到实际面，要做出一辆硬件上不差的电动汽车，对苹果来说不困难，连小米都做好了，如果放下过多的坚持，要在2026年以前推出原型车，并在2028年正式发布还是很有机会的。
问题来了，投入这么多成本，耗时这么多年研发的Apple Car，售价可能也会超越想象，但如果它不具备独特创新的软件、用户体验或是其他独到之处，恐怕多数死忠果粉也没办法下得了手。
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