2024开年以来，国内外新能源汽车市场继续发力，产业链上下游积极布局，主要集中在动力电池领域展开新的产能建设：

亿纬锂能：与土耳其企业Aksa签署合作协议，计划在土耳其新建合资企业，从事电池模组等产品生产与销售；宁德时代：拟在北京开工建设宁德时代北京工厂，供应理想、小米等品牌；Stellantis：投资钠电池初创企业Tiamat，支持其建立钠电池工厂，最终产能将达到5G

Wh；松下：计划扩充2170电池容量，新电池将于今年或明年在松下与特斯拉的联合工厂生产，2030财年之前新建4座工厂。

亿纬锂能：落子土耳其 合资电池厂

1月15日，亿纬锂能发布公告称，其子公司亿纬动力与Aksa（Aksa Jeneratör Sanayi A.Ş）于1月12日签署谅解备忘录。

公告显示，双方计划在土耳其共同组建合资公司，合资公司将主要从事电池模组、户外柜、集装箱的生产、营销和销售，以及在土耳其（当地）作为工程总包方实施执行储能系统项目。近年来，亿纬锂能加快出海布局脚步，截至目前，亿纬锂能已经在匈牙利、马来西亚、泰国、美国等地区规划动力电池及储能电池工厂建设：

2023年11月28日，亿纬锂能董事长刘金成透露，其投资10亿欧元（约合78.23亿元）的匈牙利工厂已开始建设，预计于2026年竣工投产，生产的大圆柱电池将供货宝马；2023年8月7日，拟投资4.2亿美元（约合30.23亿元）的亿纬锂能马来西亚工厂破土动工，建成后主要生产圆柱电池；2023年7月31日，亿纬锂能与泰国能源公司Energy Absolute Public

Co.,Ltd.签订谅解备忘录，双方计划在泰国共同组建合资公司，建设至少6GWh的电池生产基地；2023年9月，亿纬锂能公告称拟与Electrified Power、Daimler Truck和PACCAR共同出资，在美国成立合资公司共建电池产能，各股东出资上限为26.4亿美元（约合190亿元）。

此次亿纬锂能落子土耳其，主要是看重其优秀的地理位置、补贴政策以及市场前景等优势，在此之前，已经有多家国内企业在此地布局：

2023年4月，孚能科技与TOGG合资的SIRO建设的电池研发生产园区正式奠基，目前已建成6GWh的模组和电池包产线；2023年上半年，创维汽车与土耳其Ulubaşlar集团达成合作，计划各投资2500万美元（约合1.8亿元），在土耳其开设电池厂。

宁德时代：拟在北京建设电池工厂

1月11日，北京市发改委发布公告称，计划今年开工建设宁德时代北京工厂项目。针对该消息，宁德时代表示暂无消息可披露。

据统计，目前在北京销售的新能源汽车品牌共计119家，包括北汽、理想汽车、小米汽车等新能源汽车品牌等，而其中很多为宁德时代的客户。例如，近日发布的小米首款新车SU7，官宣搭载宁德时代的麒麟电池；3月即将上市的理想MEGA也将搭载宁德时代的麒麟电池。据悉，理想MEGA已正式开始在北京工厂进行量产，预计年产10万辆。

相关媒体猜测，宁德时代北京工厂更有可能是一座电池模组工厂，类似宁德时代上海临港基地，不直接生产电芯。该工厂已于2022年2月开工，投资28亿，主要研发电池模组。目前，宁德时代在全球共建有十三座电池生产基地，分别位于福建宁德、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆、上海临港、福建厦门、江西宜春、贵州贵阳、山东济宁、河南洛阳、德国图灵根、匈牙利德布勒森。

目前，宁德时代广东、山东、贵州等电池基地均还处于产能持续爬坡中，与车企合资的电池工厂如时代长安也刚于去年11月底实现产品下线。2023年，宁德时代动力电池装机量达167.10GWh，市场份额为43.11%，为国内第一。

Stellantis：加码钠电池 工厂明年投产

1月12日，Stellantis宣布，对法国钠离子电池初创企业Tiamat进行投资，参投方还包括阿科玛、MBDA、法国投资银行Bpifrance。

据Tiamat介绍，这是这家初创公司的第三轮融资，Tiamat 计划通过赠款、贷款和其他投资者资金筹集总计1.5亿欧元（约合11.73亿元）的资金，用于在法国北部建造一座电池工厂。据悉，该工厂第一期计划于2025年底投产，年产能为 0.7 GWh，到2029年将达到5 GWh产能。建设投产后将生产用于电动汽车及储能系统的钠离子电池，后续还将生产新一代电动汽车电池。

近年来，由于锂价波动，更低成本的钠电池成为了众多企业积极布局的领域。在欧洲，除了Tiamat，目前只有瑞典电池制造商Northvolt宣布进军钠离子电池业务。在国内市场，钠离子电池进展迅速，从产能到应用都取得了重要突破。多个百亿钠电池项目开工，国内首台搭载钠电池的量产车也于近日正式下线·点这里·。

松下：扩充2170容量 新建4座工厂

1月15日，据彭博社报道，松下拟扩充电池容量并提高生产效率，预计新电池将于今年或 2025年在松下与特斯拉在内华达州联合运营的工厂投入生产。

据松下能源首席技术官渡边庄一郎表示，松下将通过提升2170电池的能量密度来降低电动汽车的总成本。同时，松下能源还计划在2030年财年之前新建大约4家新工厂，用来满足日益增长的市场需求。但是提升密度的2170电池不会过分依赖新厂或增加投资规模来达到产能翻倍的规划。

此外，渡边庄一郎还强调，现阶段除了松下具有代表性的客户特斯拉外，松下还在与马自达接洽商谈中。预计到2030财年，松下汽车电池产能较2022年将实现翻倍，达到200GWh的高峰。