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研发客服12月13日，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“车联网服务的处理方法、车联网服务平台及电子设备”，公开号CN117221109A，申请日期为2023年9月。
专利摘要显示，本公开提供一种车联网服务的处理方法、车联网服务平台及电子设备。
所述方法包括：获取目标车辆的目标配置车型信息；根据预先存储的配置映射关系确定与所述目标配置车型信息对应的目标配置服务数据；其中，所述配置映射关系为预先存储在车联网平台中的配置车型信息与配置服务数据之间的映射关系；为所述目标车辆配置所述目标配置服务数据。
目前，“软件定义汽车”逐渐成为智能化的主要发展趋势之一，智能网联汽车的比例不断上升，满足用户场景化需求的软件服务也日益丰富，云平台下接入的车辆数据也越来越庞杂。
随着网联车辆接入量井喷式增长，原有模式的弊端越来越凸显。于是，长城汽车推出了最新5G+分布式车联网架构。
不同于传统模式，长城汽车的分布式车联网架构，能够为用户提供更低时延和更稳定的业务通信支撑，缩短车端到云端的信息传输时间。通过将中心云的一部分职能下放至边缘云，依照“中心计算+边缘推理”的模式，构建起分域管理、纵深防御的车云数据传播矩阵。基于海量数据，边缘云收集获取车辆数据，中心云统一优化算法模型，模型下发边缘云，边缘云实施推理，给用户实时反馈结果。
其次，长城汽车云平台基于领先的5G通信技术，赋能车载通信、大流量业务、生态信息娱乐、低时延自动驾驶等多个分类业务场景，实现分类业务安全隔离、通信分级保障，为智能网联汽车的数据安全与信息安全筑起技术屏障。
此外，边缘云支持“实时路况精准分享”，边缘云覆盖区域若发生路况问题，用户驾驶车辆进入到该边缘云范围内，会自动连接该边缘云，并可精准获取到该路况信息，为智能驾驶的安全防护持续加码。
对于未来的规划布局，长城汽车透露，“公司正在新能源领域迎来向上拐点，未来将继续加速智能新能源产品落地，持续推动全球化战略布局，以技术创新和高质量智能新能源产品开辟发展新格局。”
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