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研发客服当摄像头有望成为当今车辆道路上的眼睛时，它们必须可靠、高效地运行。毕竟，它们是高级驾驶辅助系统（ADAS）的关键组件。盲点监控、停车辅助、驾驶员监控和前视摄像头只是依赖高分辨率汽车摄像头的一些应用和系统。
通常，汽车摄像头安装在车辆内部和外部的不同位置。ADAS摄像头捕获的图像数据必须快速有效地移动到处理单元，从处理单元移动到车辆的每个显示器。然而，这些相机的外壳越来越小，因此设计人员需要在功率需求和功率限制之间取得微妙的平衡。
摄像机的车载电源管理系统必须满足一些严格的标准：
解决方案尺寸小，适用于空间受限的摄像头模块 PCB
低噪音，确保最佳性能
良好的热性能和高效率，这对于提高性能尤为重要
灵活性，因为传感器和串行器的不同组合需要不同的输出电压
故障缓解，确保故障和输出电压偏移不会妨碍相机运行
远程摄像头模块通常由同轴电缆供电（POC）~8V电源轨供电，功耗约为1W或更低。为了为包括成像器和串行器在内的板载电子负载供电，电源轨被降压至三个电压轨。由于相机在全工作时开启或完全关闭，因此专为满载时高效率而设计的降压转换器（无需额外的硅片来增强轻负载操作）提供了一种经济高效的选择。典型的电源管理解决方案包括分立降压和/或LDO，采用单/双专用8V供电器件。考虑到分立式降压及其相关的无源元件，这种整体设计也需要相当大的占位面积。
双通道降压转换器IC为远程汽车摄像头提供了更高效、更紧凑的解决方案。其中两个器件可以覆盖四个电源轨，从而节省空间并提高效率。例如，MAX20019双通道降压转换器集成了高边和低边MOSFET，非常适合环视摄像头电源以及汽车负载点应用。在该电源管理IC（PMIC）中，两个集成降压转换器以级联方式工作，在满载或接近满载和高占空比下工作，以提供尽可能高的效率。车载摄像头模块的另一个PMIC选项是新型MAX20049，它在38mm中集成了四个电源（双降压和双LDO）。2PCB 封装可提供目前可用的最高效率。满载时，系统效率为 74%。该器件还具有过压保护、欠压锁定、外部电源良好 （PGOOD） 信号和逐周期电流限制。MAX20049可以直接由同轴电缆供电，也可以级联供电，这为调整设计布局和微调IC提供了灵活性，以满足特定应用的要求。