什么是汽车线束?

汽车线束像汽车的神经与血管一样，承载着汽车动力与信号的传输，是汽车零部件中的重要组成部分。汽车线束主要由三部分组成，分别为线缆、包裹材料以及连接器（端子）。

汽车线束按照电压可分为高压线束和低压线束，高压线束电压在300V及以上，主要用于新能源车辆的驱动电力传输；低压线束电压在60V以下，一般车用电压为12V，主要用于整车信号的传递。按照组成可划分为发动机线束、仪表线束、照明线束、空调线束以及辅助电器线束等。

汽车线束的特性要求

汽车线束除了本身的性能要求外，由于其工作运行环境复杂，如发动机线束需要抵御 发动机舱高温震动环境；车门线束需要有足够的弯折次数保证车门部件的正常工作。不同 的环境要求线束拥有不同的特性，主要可以归纳为以下四类特性：

耐热性：根据线束导线的工作环境温度，选用不同耐温等级的电线。乘客舱的电线可 选用耐温等级为 90℃的导线；发动机舱线束可选择耐温等级为 180℃的导线；横穿上述两 个区域的导线应选用耐温等级同时满足两个区域温度要求的导线。

耐磨性：导线本身就应该具备防止配线部位由于磨损而引起的绝缘体损坏、漏电。在设计时，导线应尽量避免与容易发生震动的零件接触，以防止线束发生磨损、断裂。如不可避免，可采用包裹胶带或者外加波纹管。

阻燃性：阻燃性是指零件在着火后将燃烧时间、范围控制在一定范围内的规定。

弯折性：要求具有弯曲性的零件的反复弯曲性。零件的弯曲程度、允许弯曲次数、环境温度要根据使用情况来设定。如车门用的胶套要求达到180°／10万次／-30~80℃。

ITECH作为专业的通用仪器制造商，针对汽车线束的耐热性测试上可提供全面的测试解决方案。

ITECH 案例分享

案例一

测试要求：某客户通过给被测线束增加电流，测试线束温度变化。

测试设备：客户选用ITECH可编程直流电源IT6015D-80-450作为供电电源，后续因客户端产品升级，测试需求电流指标升级到600A以上，将两台相同型号的产品并机后，即可达到测试指标。

案例二

测试要求：某客户在温升测试中，将待测试连接器安装在测试设备中，通以1000A以上电流，反复增大或减小输入电流，观察输出电流和温度值的变化，判断该连接器是否可应用在新能源车上。

测试设备：客户选择了ITECH双向可编程直流电源IT6045C-80-1350完成该温升测试。该型号产品具有最高1350A的电流，完全覆盖客户的测试，同时具有快速的动态响应时间，面板LIST编辑，以及主从并机扩展电流功率的功能。用户后期若有更大电流的升级测试需求，ITECH产品也可完美覆盖。

案例三

测试要求：某客户从事汽车电子的接插件，生产过程中需验证线束的稳定性。

测试设备：选用ITECH可编程直流电源IT6534C与大功率可编程电子负载IT8902E完成线束的升温测试，通过持续的大电流输出验证线束的温升情况，以此验证线束的稳定性。