目前全世界大多数磷酸铁锂电池都是由中国公司所生产的，但韩国电池制造商 LG 新能源和 SK On 迟迟不愿开发它们。就性能来说，LFP 电池的能量密度低于镍基电池，但相对也更加稳定且便宜。

三星 SDI CEO Choi Yoon-ho 在股东大会结束后告诉记者，LFP 电池是电动汽车领域的重要平台之一。他表示，为了实现业务和客户多元化，三星 SDI 正在努力开发 LFP 电池。

这家韩国电池制造商过去曾表示，它计划专注于高端电池，旨在提供无钴形式的廉价电池，而不是 LFP。他表示，三星董事长李在镕从前在访问三星 SDI 期间强调了技术和人才的重要性。这应该是三星 SDI 决定开发更多技术路线的原因。

同时，三星 SDI 也有望完成固态电池生产线建设。据介绍，该生产线将于今年开始试生产，并计划于 2027 年开始商业生产。此外，三星 SDI 还计划向宝马或沃尔沃供应 4680 电池，而非特斯拉。

三星 SDI 电子材料业务在去年四季度营收 6243 亿韩元（当前约 32.78 亿元人民币），不及上一年同期的 7087 亿，环比下滑 11.9%。

在营业利润方面，财报显示三星 SDI 去年四季度的营业利润为 4908 亿韩元（当前约 26.99 亿元人民币），远高于去年同期的 2657 亿，同比大增 84.7%。其中能源业务的营业利润为 3591 亿韩元，同比增长 198.8%；电子材料业务的营业利润为 1317 亿韩元，同比下滑 9.5%，略低于营收的下滑幅度。

三星 SDI 在财报中披露，他们去年四季度的营收和营业利润，双双创下了新高。在 2022 年全年，三星 SDI 营收 20.12 万亿韩元（当前约 1106.6 亿元人民币），较 2021 年的 13.55 万亿增加 6.57 万亿，同比增长 48.5%。

同四季度一样，三星 SDI 全年的营收大增，也是得益于电动汽车电池等能源业务营收的增加，这一业务在全年营收 17.57 万亿韩元，增加 6.62 万亿韩元，同比增长 60.4%。电子材料业务全年营收 2.56 万亿韩元，也低于上一年的 2.61 万亿，同比下滑 1.9%。

利润方面，财报显示全年的营业利润为 1.81 万亿韩元（当前约 99.55 亿元人民币），上一年为 1.07 万亿，同比增长 69.4%，能源业务贡献了 1.25 万亿韩元，同比增长 133.2%。

去年的净利润为 2.04 万亿韩元（当前约 112.2 亿元人民币），较 2021 年的 1.25 万亿也大幅增加，同比增长 63.1%。

值得注意的是，三星 SDI 在财报中披露，去年 20.12 万亿韩元的营收，是他们的年度营收首次超过 20 万亿韩元。

同三星旗下的其他公司一样，三星 SDI 在四季度的财报中，也给出了他们对未来的预期。

在财报中，三星 SDI 提到，在今年一季度，P5 电池销量，将带动汽车及智能储能系统电池业务销售额的增加，他们也预计将会看到汽车及智能储能系统电池销售额同比增加，随着 P5 电池用于新的车型和新生产线的投产，他们也预计汽车电池将会有更高的销售额。

对于汽车电池，三星 SDI 虽然存在担忧，但仍预计市场规模在今年将达到 1590 亿美元（当前约 1.08 万亿元人民币），同比增长 39%。他们的担忧主要预计多重不利因素，将会影响到汽车的需求。

在财报中，三星 SDI 披露，他们计划延续 P5 电池进入高端电动汽车市场带动的增长势头，他们也将继续努力获得新项目，并开发和生产固态电池等下一代的产品，为中长期的增长铺平道路。