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研发客服继2023年12月意法半导体与理想汽车签署一项碳化硅（SiC）长期供货协议、今年1月初安森美与理想汽车续签长期供货协议后，SiC加速上车进程又迎来了一起合作案例。
source：拍信网
1月30日，芯联集成官宣与蔚来签署了SiC模块产品的生产供货协议。按照双方签署的协议，芯联集成将成为蔚来首款自研1200V SiC模块的生产供应商，该SiC模块将用于蔚来900V高压纯电平台。
据介绍，蔚来将在全国范围铺设换电站，及全面升级1200V SiC功率模块，以满足车主的超充快换需求，进而解决新能源汽车车主的里程焦虑和充电焦虑。
据悉，理想汽车即将推出的800V高压纯电平台将在电驱逆变器中采用意法半导体的第三代1200V SiC MOSFET产品，理想汽车也将在其800V高压纯电车型中采用安森美高性能EliteSiC 1200V裸芯片，目的都包括实现快充和在一定程度上增加续航里程。
同样是1200V SiC产品和高压纯电平台，蔚来与芯联集成签约有助于在新能源汽车产品方面对标理想等竞争对手，抢占市场份额。
目前，芯联集成在SiC产能和技术方面都有一定的实力。上个月，芯联集成公布了“碳化硅（SiC）MOS芯片制造一期项目”环评表。资料显示，该项目总投资9.61亿元，主要从事6/8英寸SiC MOSFET芯片制造。
具体来看，该项目将建设一条月产5000片的6/8英寸兼容SiC MOSFET芯片制造生产线，先完成6英寸SiC MOSFET规模化制造及技术的持续研发和产品积累，待国内8英寸SiC衬底片和外延片具备批量供应能力后，快速切换到8英寸，建成后将形成6/8英寸SiC晶圆6万片/年的生产规模。
1月30日，芯联集成在2023年业绩预告中表示，公司最新一代SiC MOSFET产品性能已达世界先进水平，正在建设的国内第一条8英寸SiC器件研发产线将于2024年通线，同时将与多家新能源汽车主机厂签订合作协议，2024年SiC业务营收预计将超过10亿元。
蔚来目前则正在持续引入SiC功率模块，上个月发布的采用蔚来自研自产1200V SiC功率模块的行政旗舰车型ET9，成为蔚来旗下又一款搭载SiC功率模块的车型。本次与芯联集成签署协议，有利于蔚来引入先进SiC技术，提升竞争力。
封面图片来源：拍信网
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