据《日本经济新闻》报道，美国阿尔贡国家实验室等机构通过提升锂空气电池容量大大提高了其耐用性，并已实现 1000 次充放电，达到实用标准。

据悉，美国阿尔贡国家实验室和伊利诺伊理工学院制造了锂空气电池原型，也被称为“梦想电池”。其理论容量约为每公斤 3000 瓦时，是上限仅为 300 瓦时的锂电池的 10 倍。

该成果除了延长电动汽车（EV）续航里程外，还有助于飞机、卡车实现电动化，预计将于 2030 年后投入使用。锂空气电池预计容量将是锂离子电池的 4 倍以上，该水平将使 EV 充电一次的续航里程超过 1000 英里（约合 1609 公里），是当前标准 EV 的 4 倍左右。

值得一提的是，目前已经多个企业和机构在研究类似产品。日本国立物质材料研究所（NIMS）与软银等公司开展合作，通过将固体电解质薄膜与液体电解质相结合，在 2023 年实现 20 次以上的充放电。

据IT之家此前报道，去年 2 月日本国立物质材料研究所（NIMS）与软银、OHARA（大原）联合开发出了可抑制锂空气电池劣化的技术。从而使得这项被称为终极蓄电池的“锂空气电池”实用性大大提高。

据介绍，研究人员通过在正极和负极之间插入用固体电解质制成的薄片，保护负极使用的锂，从而将电池寿命延长到了两倍。团队将进一步推进延长寿命，力争作为无人机等的电源实现实用化。

锂空气电池是一种用锂作负极，以空气中的氧气作为正极反应物的电池。锂空气电池比锂离子电池具有更高的能量密度，因为其阴极（以多孔碳为主）很轻，且氧气从环境中获取而不用保存在电池里。