据韩联社报道，韩国贸易协会统计数据显示，今年1-8月，中国产电动汽车电池进口额为44.7亿美元。对比去年同期增长了114.6%。仅8月份，进口额就已超过去年全年34.9亿美元的进口额。

据业内人士分析，电池进口量的大幅增长主要归功于韩国汽车行业更广泛地采用中国制造的磷酸铁锂电池。

据悉，韩国对具有成本效益的中国制造的磷酸铁锂电池的进口激增。这一趋势主要得益于特斯拉采用磷酸铁锂电池并制定激进的定价策略，将电动汽车市场转向以价格为中心的模式。因此，韩国廉价电动汽车越来越多地配备更实惠的磷酸铁锂电池。

事实上，现代汽车正在销售配备中国磷酸铁锂电池的SUV Kona Electric，起亚在其Niro和Ray EV车型中也使用了这类电池，KG Mobility新款电动汽车Torres EVX采用了比亚迪的磷酸铁锂电池。

值得一提的是，配备磷酸铁锂电池的电动汽车销量也在不断上升。去年9月，特斯拉Model Y仅在韩国就售出4206辆，环比增长10倍。此次销量激增原因是，特斯拉从LG新能源美国厂生产的电池转向特斯拉上海工厂生产的磷酸铁锂电池之后，其价格下降了约2000万韩元（约合14780美元）。

据了解，磷酸铁锂电池虽然在能量密度方面落后于韩国LG、三星、SK生产的镍钴锰电池，导致续驶里程较短，但具有明显的优势。它们通过降低火灾和爆炸的风险提供卓越的安全性，更重要的是，成本低得多。但韩国电池公司大规模生产磷酸铁锂电池预计要到2026年才能实现。