动力蓄电池被行业内称为汽车的“心脏”，不仅影响到整车性能、安全、续航等重要指标，更是体现一台车可靠性、稳定性、耐久性背后的核心零部件之一。动力电池安全性能检测其中包括：过充、过放、短路、挤压、模拟碰撞、温度、振动、火烧、密封、挤压等，这些检测的目的一方面是提升汽车的安全性和可靠性，另一方面也是为了延长其使用寿命。涉及到电池安全性检测设备包括电池高低温防爆、跌落试验台、针刺试验机、挤压试验机、燃烧试验机、短路试验机、浸泡设备等。

新能源汽车安全的源头是电芯，电池安全中的电芯部分需要进行大量的测试去保证安全，比如过放、短路、针刺、过充、高温、挤压、燃烧。电芯燃烧试验机是其中一种安全测试。适用于电池耐燃性试验，根据UL2054、GB31241等试验标准标准制作。

那么其试验方法：

1、试验步骤 GB31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》
测试要求：
将电池按照规定的试验方法充满电后，再将电池放置在试验工装的钢丝网上，试验工装见附录E.2。如果试验过程中会出现电池滑落的情况时，可用单根金属丝把电池样品固定在钢丝网上；如果无此类情况发生，则不可以捆绑电池。用火焰加热电池，当出现以下三种情况时停止加热：
a）电池爆炸；
b）电池完全燃烧；
c）持续加热30min，但电池未起火、未爆炸。
接收标准：
试验后，组成电池的部件（粉尘状产物除外）或电池整体不得穿透铝网。
2、UL 1642《锂电池标准》
测试要求：
实验电池置于中间直径4英寸的孔并盖有盖板的平面桌上。盖板由每英尺20孔的钢丝网构成或钢丝0.017英寸（0.43mm）。在试样周围安置一个每面2英尺宽（610mm）、1英尺高(305mm) 共8面的丝网屏风。金属网由直径0.010英寸(0.25mm)金属丝按每英寸16-18丝构成。样品放在金属网上，盖住桌中央的孔，然后进行加热直至爆炸或至其被摧毁。其中安全阀朝向平行于石棉布。
接收标准：
爆炸电池没有任何部分穿透网屏，没有部分或全部电池突出网屏。