5月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年4月动力电池月度数据。4月动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比增长41.2%,环比下降10.9%。
4月动力电池装车量25.1GWh,同比增长89.4%,环比下降9.5%。其中三元电池装车量8.0GWh,占总装车量31.8%,同比增长83.5%,环比下降8.3%;磷酸铁锂电池装车量17.1GWh,占总装车量68.1%,同比增长92.7%,环比下降10.0%。
今年4月,我国新能源汽车市场共计36家动力电池企业实现装车配套,与去年同期水平相比增加了2家。其中,动力电池厂商装机量排名前3家、前5家和前10家的总体装车量分别为19.8GWh、22.3GWh和24.6GWh,占总装车量比分别为78.7%、88.8%和97.7%。
具体来看,按国内装车量排名TOP15的企业依次为:宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、瑞浦兰钧、正力新能、捷威动力、安驰新能源、多氟多、力神。
4月装车量宁德时代虽然以10.26GWh的装车量再次夺冠,但其市占率再次出现下滑。其2023年1月占比44.41%,2月份降至43.76%,3月微增至44.95%、4月再次降至40.83%。
4月比亚迪电池装车量7.32GWh,继1月占比34.12%、2月占比34.19%、3月占比26.65%后,4月市占率回升至29.11%。
4月亿纬锂能占比环比增长明显,从3月3.86%上涨至5.48%,排名第四。其余企业如欣旺达(占比上涨1.46%)、国轩高科(占比上涨0.17%)、蜂巢能源(占比上涨0.13%)等占比均有不同程度增长。
从不同类型动力电池排名来看,各企业追赶宁德时代市场份额表现更加明显。
4月三元电池装车量8.0GWh,占总装车量31.8%,同比增长83.5%,环比下降8.3%。宁德时代占比继1月65.74%、2月65.53%、3月56.99%后,4月持续降至56.22%,反观中创新航一路追赶,从1月9.56%、2月10.93%、3月16.83%连续增长至4月17.29%。
4月磷酸铁锂电池装车量17.1GWh,占总装车量68.1%,同比增长92.7%,环比下降10.0%。宁德时代装车量占比环比下降5.8个百分点,比亚迪装车量7.31GWh,占比成功反超宁德时代排名第一。亿纬锂能占比环比上涨2.4个百分点,排名第三。
从今年前四个月动力电池市场的情况来看,宁德时代一家独大的局面正在被逐渐打破,比亚迪、亿纬锂能、中创新航等动力电池企业正加速追赶。