IT之家 1 月 9 日消息，1 月 9 日国内钴锂价格全线下跌。上海钢联发布的数据显示，当天电池级现货均价跌 1 万元 / 吨至 49.25 万元 / 吨，跌破 50 万元 / 吨大关。工业级、氢氧化锂等全线下跌，工业级跌 1 万元 / 吨，均价报 46 万元 / 吨。

从近期的价格趋势也可以看到，在经历了 12 月份的高点以后，碳酸锂的价格正在迅速回落。

1 月 8 日，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树发文表示，新能源补贴退出有利于碳酸锂价格回归中低位，也有利于整车价格的合理回归。他表示，“新能源补贴退出的意义重大，补贴成本与补贴的收入相比，没有补贴更有利于企业聚焦市场，同时也有利于降低市场增长的预期，前期大量的电池投资和上游矿产投资带来的供给充足，加之上游预期的调低，有利于降低资源价格。目前看到碳酸锂价格已经在期货端降到 40 万元以下，未来几个月电池成本必然将明显下降，这对改善整车企业盈利带来很大利好。”

崔东树强调，“电动车替代燃油车，核心就是价格竞争，背后是产业创新和成本控制。随着电动车的电池成本逐步下降，锂矿等资源不会持续成为约束，碳酸锂价格必将回归到 20 万元左右的价格，甚至更低，原因也是供给会逐步多元化改善。而制造的规模化、一体化压铸等规模优势将进一步凸显。中国新能源车必将在价格竞争的优势下走向世界。”

IT之家了解到，此前众多新能源汽车企业在国补退出以及原材料涨价的叠加因素下宣布涨价，而如今原材料价格回落，加上特斯拉中国近日对 Model 3 和 Model Y 进行大幅降价，其它新能源车型降价值得期待。