近日，英特尔公司在深圳万丽酒店召开“AI座舱暨车载独立显示发布会”，英特尔院士、英特尔公司副总裁、汽车事业部总经理Jack Weast表示：“2023年中国新能源汽车的产销量都将达到900万辆，创下世界第一的记录。去年中国汽车厂商出口120万辆电动汽车，中国目前是世界上最大的汽车出口国。到2025年，中国将有80%的智能座舱渗透率，很多智能座舱解决方案都以AI为特色，而中国在汽车领域采用和拥抱AI的速度令人惊叹，我们很荣幸和大家一起合作。”

他指出，在今年的CES上，英特尔发布了第一代AI增强型软件定义车载SoC。今天，英特尔正式推出首款英特尔锐炫™车载独立显卡（dGPU ARC A760-A），凭借高达229TOPS的强劲算力，将助力汽车厂商进入技术革新的前沿，为智能座舱带来令人欣喜的生成式AI体验，以重塑汽车行业格局。

智能座舱的算力演进趋势！英特尔ARC A760-A堪称算力猛兽

自动驾驶、智能座舱产生了海量的数据和丰富的应用场景，AI大模型上车对端侧算力的强劲需求，推动车载SoC市场的快速增长。座舱芯片的算力决定了座舱域控制器的数据承载能力、数据处理速度以及图像渲染能力，从而决定了座舱内屏显数量、运行流畅度和画面丰富度。相较于高通8295的AI算力30TOPS，英伟达DRIVE Orin的AI算力为254TOPS，这次英特尔车载SoC和独立显卡ARC A760-A带来的综合算力达到237TOPS。

Jack Weast介绍说，第一代AI增强型软件定义车载SoC有12核，采用7nm制程工艺，与英特尔面向PC市场的酷睿芯片同源。而独立显卡锐炫ARC A760-A，可以视为座舱SOC的能力补充。

据悉，ARC A760-A是一款车规级的独立显卡，229TOPS AI算力，支持本地化部署的AI大模型参数量达140亿，将于2025年实现商用。这款产品拥有28个Xe核心，28个光线追踪单元和多达448个面向AI的XMX/矢量引擎，集成了16GB显存，支持PCle4.0 X 16接口。

滴水OS是中科创达开发的面向中央计算的整车操作系统。Rightware首席执行官钱强表示，滴水OS 3D HMI Demo可以展示650万个三角形的3D HMI场景的渲染，是用eCockpit做的，目前为业界第一。凭借优越的性能和强大的硬件支持-英特尔锐炫ARC A760-A，可以达成60FPS的满帧，实现从单一车辆向超大场景的3D渲染，快速滑动画面非常流畅。

基于英特尔独立显卡和计算平台，构筑AI座舱五大场景能力

“英特尔dGPU算力高达229TOPS，集成16GB的DDR6的大容量显存。基于大算力、大容量显存，可以覆盖6B-14B参数模型区间。这些都为座舱带来了在舱内直接运行大模型的能力，这创造了很多可能性和新玩法。”英特尔公司中国区技术部总经理高宇表示。

从AI虚拟附驾、AI出行伴侣、AI商务秘书、AI创意助手到AI健康管家，高宇给现场工程师和媒体展示了智能座舱的五大场景。比如AI可能会化身为您的副驾驶，协助驾驶员在双手不离开方向盘的情况下，完成各类汽车操控；AI可能是用户的出行良伴，通过拟人化的对话方式，陪伴你的行程，提供情绪价值。。AI创意助手可以让用户进行创作工作，会根据个人喜好进行照片编辑，甚至还可以自动晒圈，在繁忙的旅途中让用户保持社交活跃度。

现场展示的北科瑞声AI商务秘书，基于英特尔高性能计算平台，实现离线智能处理能力，无需网络即能精准识别语音并生成会议记录。作为智能座舱助手，它通过端侧语音模型，能准确捕捉各种声音，区分发言人，让智能座舱成为高效移动办公室。

除了支持大模型，英特尔锐炫还可以支持多模型并发，比如同时运行两个7B模型，甚至同时运行4-5个2B以上的模型，实现不同任务矩阵。

“在智能座舱里，要想实现低延迟的AI自然语音交互，就需要依靠端侧模型来实现，这需要芯片有强有力的AI算力支持。目前在英特尔车载独立显卡加持下，我们测试的结果显示，13B以上都可以非常流畅地去运行，足以满足智能座舱对端侧AI的需求，这种能力超越了今天大部分的芯片方案。” 中科创达联合创始人兼执行总裁耿增强在会上分享了他们和英特尔合作最新的进展。