全球发展已进入不可逆的快车道。全球汽车发展的唯一方向就是新能源化,或者说是电动化,这已经成为全球各国家和企业的共识。过去,很多国家对这点存在争议和摇摆,而中国的新能源汽车产业则一直在增长,不断迈上新台阶。经过这几年的发展,新能源化这个不可逆的态势已基本形成。
全球碳中和愿景下,几乎所有的整车企业、零部件产业都高度关注和依赖供应链的变革,供应链如何实现绿色化、低碳化或者净零排放是企业必须解决的问题。时代是在进步的变化的,过去一年坚持新能源赛道的人都赚得盆满钵满, 过去如果投资保险和医药可能就会一路低迷 。而新能源是可持续发展的重要路线,新能源汽车虽然越来越普遍,但是还是有非常多的空间去,市面燃油车还是占据主要份额,我认为家用车在未来市场应该达到80%以上都是新能源汽车,这才是可持续发展的胜利。随着越来越多的人买新能源汽车,越来越多的人可以接受新能源汽车形成正循环,健康发展未来新能源汽车发展还是一个主力赛道。
在碳达峰、碳中和成为全球共识的今天,新能源汽车正成为汽车行业未来的风向标。无论是政府层面的政策支持,还是企业创新发展的着力点,抑或是消费者特别是“Z时代”年轻消费者的购买选择,都前所未有地聚焦于新能源汽车。而传统车企的厚积薄发与造车新势力的强势杀入,更催化了汽车行业的变革和新能源汽车产业的发展。毫无疑问,走过了政策驱动的培育期,新能源汽车即将进入市场主导新阶段。技术更迭加快,市场竞争加剧,但大浪淘沙后的行业向上,给当前留下了更多的畅想空间。
中国新能源汽车将进入大量新车型、新品牌扎堆涌现的阶段,特别是外资品牌。市场竞争将进入真正的大浪淘沙阶段,过去靠补贴成长起来、缺乏竞争力的产能和品牌,在这一阶段会面临极大挑战,一些产能会加速退出,一些品牌会销声匿迹。还可以预见的是,汽车电动化和智能化将合二为一。电动化的普及未来要靠智能化拉动,单纯的电动汽车不会成为市场卖点,更加智能的汽车才是市场竞争的焦点。
新能源汽车行业发展至今,已经在市场主体中形成了不同特质,这既受企业属性影响,也展现了多样发展路径,彰显了活跃的生命力。亢奋型,或称上进型,这类企业或品牌突出表现在三个“加快”。首先是加快上量,月销量比上年同比增长,用尽浑身招数提升市场份额占比。其次是加快新产品上市,在外观造型、续驶里程、智能化等方面,加快创新求变,推进产品的迭代升级。再者就是加快提升影响力,及时关注市场反馈、社会评价。
低碳是美好生活的基础底色,绿色出行已经成为重要组成。除了企业与技术的自身发展,更需构建生态体系,为绿色出行生活提供保障。对于市场而言,无论是否愿意,新能源汽车,尤其是纯电动汽车都必须开始学会“独立行走”,甩掉补贴这根“拐杖”;无论是否愿意,传统燃油车企业,都要学会接受转变,抓紧时间向着低油耗和电动化转型,力争以最有利的姿态抢占市场。
中国是汽车生产和消费大国,近年来新能源汽车产业发展迅速,产销量和保有量位居世界前列,已进入全面市场化拓展期。在“双碳”背景下,新能源汽车在电动化、网联化、智能化的赋能下,正提质加速,引领汽车产业驶入发展“快车道”。汽车作为国民经济支柱产业举足轻重,全面电动化、智能化的汽车必将引领产业转型升级,为实现“双碳”目标贡献力量,为经济社会可持续发展增添新动能。