1月11日，针对日前多家互联网企业联手整车企业进入造车领域这一情况，乘联会秘书长崔东树表示，互联网和车企合作是一种造车模式，但不会成为主流。

崔东树指出，造车涉及硬件制造和软件控制等诸多问题，双方需要更好地磨合。以特斯拉为代表，自主设计系统和芯片以及整车生产是目前最高效率的模式。互联网企业造车在中高端市场有一定的机会，但以低成本为主的入门级市场还是以传统车企为主。造车的核心还是要求自身实力强，而不是简单地联合就能成功。

同日，百度公司宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。根据百度公告，新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场。该公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链，利用百度旗下的Apollo自动驾驶能力，重塑智能汽车产品形态。

百度加入造车势力的动作，紧随阿里巴巴绑定上汽集团其后。2020年11月，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团三方共同推出汽车品牌“智己汽车”。此外，阿里巴巴达摩院旗下人工智能实验室也已宣布与戴姆勒、奥迪、沃尔沃等达成战略合作，为车企输送“AI+车”解决方案。

封面图片：Tesla