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研发客服瑞典，哥德堡和加利福尼亚，圣克拉拉 – 2022年9月13日 – Smart Eye AB，为汽车行业提供车内传感人工智能和驾驶员监控系统（DMS）软件的全球领军者，以及豪威集团，全球排名前列的先进数字成像、模拟、触屏和显示技术等半导体解决方案开发商，当日发布了双方为车内传感应用提供超高精确度的联合解决方案。该解决方案在2022年9月12日至14日的AutoSens布鲁塞尔展会上展示。
该解决方案融合了Smart Eye世界领先的车内人工智能算法以及豪威集团用于车内和乘员监控系统（IMS和OMS）的下一代RGB-IR BSI全局快门（GS）传感器，为汽车厂商提供了理想的车内感知功能，完全符合通用安全法规（GSR）和欧洲新车评估计划（NCAP）的要求。
豪威集团的全局快门传感器具有2.2微米超小像素尺寸和940纳米近红外（NIR）高灵敏，能够提供一流的性能，实现单LED设计（取代2至4个LED），从而降低功耗、尺寸和成本。豪威集团开创性的Nyxel®近红外技术使用新型硅半导体架构和工艺，在不可见的940纳米近红外光波长下实现了高达36%的量子效率，获得了更强的微光感知能力，从而为人工智能软件算法提供最清晰的驾驶员图像。此外，小像素尺寸和a-CSP™封装进一步减少了摄像头模块的尺寸。再加上Smart Eye全新的增强型车内传感算法，为汽车厂商提供一个完整、无缝的解决方案。
瑞典，哥德堡和加利福尼亚，圣克拉拉 – 2022年9月13日 – Smart Eye AB，为汽车行业提供车内传感人工智能和驾驶员监控系统（DMS）软件的全球领军者，以及豪威集团，全球排名前列的先进数字成像、模拟、触屏和显示技术等半导体解决方案开发商，当日发布了双方为车内传感应用提供超高精确度的联合解决方案。该解决方案在2022年9月12日至14日的AutoSens布鲁塞尔展会上展示。
该解决方案融合了Smart Eye世界领先的车内人工智能算法以及豪威集团用于车内和乘员监控系统（IMS和OMS）的下一代RGB-IR BSI全局快门（GS）传感器，为汽车厂商提供了理想的车内感知功能，完全符合通用安全法规（GSR）和欧洲新车评估计划（NCAP）的要求。
豪威集团的全局快门传感器具有2.2微米超小像素尺寸和940纳米近红外（NIR）高灵敏，能够提供一流的性能，实现单LED设计（取代2至4个LED），从而降低功耗、尺寸和成本。豪威集团开创性的Nyxel®近红外技术使用新型硅半导体架构和工艺，在不可见的940纳米近红外光波长下实现了高达36%的量子效率，获得了更强的微光感知能力，从而为人工智能软件算法提供最清晰的驾驶员图像。此外，小像素尺寸和a-CSP™封装进一步减少了摄像头模块的尺寸。再加上Smart Eye全新的增强型车内传感算法，为汽车厂商提供一个完整、无缝的解决方案。
Smart Eye汽车解决方案副总裁Detlef Wilke表示：“对于车内传感应用，传感器需要能够在复杂环境中提供高性能。随着下一代汽车达到更高的自动驾驶水平，汽车厂商将会大量需要这些先进技术所实现的创新型车内传感功能。与豪威集团的长期合作有助于我们满足当前和未来的行业需求。”
豪威集团汽车市场总监Andy Hanvey表示：“GSR和Euro NCAP法规将对IMS、DMS和OMS的传感功能提出更多要求。下一代像素可以满足这些要求，而且只需一个LED。通过与Smart Eye的尖端算法相结合，我们可以为汽车厂商打造出一个令人信服的解决方案。”
欲了解更多信息，请联系豪威集团的销售代表：https://www.omnivision-group.com/about-haowei。
责编：Johnson Zhang
Smart Eye汽车解决方案副总裁Detlef Wilke表示：“对于车内传感应用，传感器需要能够在复杂环境中提供高性能。随着下一代汽车达到更高的自动驾驶水平，汽车厂商将会大量需要这些先进技术所实现的创新型车内传感功能。与豪威集团的长期合作有助于我们满足当前和未来的行业需求。”
豪威集团汽车市场总监Andy Hanvey表示：“GSR和Euro NCAP法规将对IMS、DMS和OMS的传感功能提出更多要求。下一代像素可以满足这些要求，而且只需一个LED。通过与Smart Eye的尖端算法相结合，我们可以为汽车厂商打造出一个令人信服的解决方案。”
欲了解更多信息，请联系豪威集团的销售代表：https://www.omnivision-group.com/about-haowei。
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