9月14日消息，蔚来汽车正筹备与动力电池公司蜂巢能源成立合资公司，共同开发大圆柱电池。

据悉，双方将在马鞍山投资试制线，部分研发人员合并，但双方的制造和采购将保持独立。目前，蔚来汽车大圆柱电池的原型样件还在打造中，与蜂巢能源合作后，会把原型样件导入到双方合建的中试线，进行后续的质量验证和开发，后续的量产节点可能在2025年。

自研遇阻 携手蜂巢发力电池

众所周知，动力电池在新能源汽车当中的成本占比较大，近年来越来越多的车企也开始下场自研电池。而蔚来就是电池自研大军当中的重要一员：

2022年5月，蔚来汽车就曾经投资约 2.18 亿元在上海投资建设电芯研发实验室和试制线；2022年10月，蔚来设立蔚来电池科技（安徽）有限公司，并100%控股，业务范围涉及电池制造、电池销售等，注册资本为20亿元。2023年2月，蔚来宣布蔚来电池科技合肥产业基地一期启动建设，规划年产能40GWh，可装载约40万辆蔚来电动汽车。

据介绍，目前蔚来电池研发团队规模已经突破800人，预计每年的研发投入预计超过10亿元。但是高投入并没有带来自研的顺利。今年7月，有媒体报道，蔚来推迟了自制电池的量产节点，并且放缓了电池工厂的部分设备采购。此外，从蔚来发布的半年报来看，资金方面的压力也进一步加大了自研电池的难度。

抢占大圆柱高地 特斯拉宝马也在布局

自研遇阻，合资自然成为备选项。蜂巢能源作为长城汽车旗下的电池供应商，自2012年起就开始开展动力电池的预研，2018年正式独立面向全行业发展。2023年上半年，蜂巢能源在国内电池装机量达2.34GWh，排名第七。

作为本次合作的核心产品，大圆柱电池凭借高能量密度、高安全及低成本优势，近年来席卷新能源汽车市场，特斯拉、宝马、通用等汽车厂商纷纷在这一领域布局：

而蔚来选中蜂巢能源作为合资对象，或许也是因为其在大圆柱电池方面的技术储备和产能优势。据悉，今年上海车展上，蜂巢能源46950电芯亮相，其能量密度达300Wh/kg，并支持4C快充。在此次合作落地的马鞍山，蜂巢能源也拥有圆柱电池工厂，年产能达1GWh。据业内人士透露，目前蔚来汽车的大圆柱电池A样正在打造中，与蜂巢能源的合作一旦落地，蔚来将把电池A样导入到蜂巢和蔚来合建的中试线，进行后续的质量验证和开发。