零跑带来技术新突破 中央集成式EE架构即将发布

发布时间:2023-07-27  

时间已经来到7月下旬,中国市场新势力品牌最新销量数据显示:7月1日-23日,理想超2.46万台,持续问鼎新势力。蔚来、深蓝、零跑、腾势目前分别占据月销榜第2-5名,下半年新能源汽车销量保持稳健增长。其中聚焦15-20万价格区间的零跑以其高品价比优势,销量已超8000台,受市场热度波动影响较小,本月即将继续破万,并与深蓝角逐季军位置。哪吒、小鹏、魏牌、问界相对后劲乏力。



与那些靠 “会讲故事,才能把车卖好”的企业不同,零跑低调务实,是新势力里面的“实在人”,并且只专注一件事:坚持全域自研,打造极致品价比的产品。零跑主力C系列车型,无论是C11家族“纯电+增程”双子星,还是科技豪华电动轿车C01,都聚焦15-20万大众化家庭用车消费的主力市场。在大众化家庭用车消费市场,用户更需要高品价比产品。所谓品价比,首先是品质有保证,再就是不盲目追求低价格,而是物超所值。



过去,用户花15-20万元只能买到轴距2.7-2.8米、动力为1.5T/2.0L、电驱功率130-160kW的车型,在舒适性、智能科技方面也只能体验到基础的配置。现在,零跑基于全域自研成本可控优势,用15-20万的零跑标准,带来30-40万豪华车的享受,做到了同级给得更多、同价品质更高,用行动诠释了“选车看零跑、价值有参考”的品牌价值标签。



以智能座舱为例,同级大部分对手都是中控小屏,无人脸识别、无OTA或只有局部OTA,而零跑同级全系产品都采用高通8155旗舰级智能座舱平台,拥有三联屏设计,可实现全域OTA,Face ID支持8组个性适配,同时开放安卓生态应用,并支持多情景模式交互,充分匹配各种使用场景。以高品价比实现豪华平权,给用户足够的诚意,是零跑销量能够持续稳步攀升的关键所在。



近日,《中共中央 国务院关于促进民营经济发展壮大的意见》发布,提出31条具体举措,引发热烈反响。零跑科技创始人、董事长朱江明与马化腾、雷军等民营企业家纷纷发声,并一起登上人民网头条。朱江明表示,《意见》围绕民营经济高质量发展,制定发布一系列政策措施,让民营企业深受鼓舞,大大增加了发展信心。零跑作为科技型智能电动汽车企业,将坚持全域自研,继续扎根新能源实体经济,不断增强在技术、产品、产业链的竞争力。



7月底,零跑将推出中央集成式EE架构,实现国内首家中央超算平台量产。该架构“动力、车身、智驾、座舱”四域高度系统化集成,实现驾舱一体化,是行业首个“四域合一”中央集成式电子电气架构。后续推出的全新产品将搭载这一架构,仅用一杯咖啡的时间即可完成OTA无感式升级。在此架构下,全新平台下的首款全球车,将于9月在慕尼黑车展亮相。新车能够成为下一个爆款?让我们拭目以待吧。


文章来源于:电子工程世界    原文链接
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