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研发客服据爆料称，滴滴此次的造车计划，将区别于此前的定制网约车D1。后者主要是车企占主导的方式，前者的资本投入和参与度会更高。D1由滴滴与比亚迪共同设计开发。另据规划，滴滴的定制网约车会一直迭代——预计到2025年，滴滴平台将会有超过100 万台D3汽车；到2030年，D系列汽车将去掉驾驶舱实现完全自动驾驶。
相关渠道信息透露，滴滴新造车项目负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻，同时前蔚来汽车用户发展副总裁、现任福特汽车（中国）电动车事业部首席运营官朱江可能加入。据悉，朱江于2020年6月1日正式加入福特中国担任纯电MACH-E项目负责人，主要负责MACH-E相关的市场、公关、销售、服务及客户体验等业务的运营和管理。
目前滴滴方面尚未置评。不过，该消息传出后不久，朱江本人就否认了将入职滴滴的说法。他表示，该谣言是为了干扰福特中国即将上市的国产纯电动SUV Mustang Mach-E。
实际上，滴滴想要涉足“造车”领域早有苗头。作为网约车运营平台，滴滴在2018年就与李想创办的理想汽车合资成立了桔电出行，并开始尝试研发用于网约出行的新车型；2020年11月，滴滴出行发布全球首款定制网约车D1，该车由滴滴联合比亚迪共同设计开发。
另外，相关人士还透露，除了自动驾驶在自研自动驾驶路线之外，滴滴也正在考虑尝试车路协同结合的新型“Robotaxi 平台方”。该项目一方接入拥有运营车辆的Robotaxi企业，一方接入乘客。
责任编辑：Clover
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