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早前，雷军在宣布造车后，表示小米汽车的名字还没有想好。造车的周期比较长，取名字的事情可以认真评估。其实早在2018年，小米就已经注册了米车商标，设计类别是41类教育娱乐、9类科学仪器等，目前是注册成功的状态。

图片来源：雷军微博

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《国际电子商情》注意到，早在4月6日，雷军曾在微博上发起一系列关于小米智能电动车的投票，此次投票涉及小米汽车的品牌、首辆小米汽车的车型、首辆小米汽车的价格。每个问题的参与投票人数均突破了1.5万，根据投票的最终结果可知，约有三分之二的人希望小米汽车继续沿用小米品牌，超过一半的人希望小米首辆汽车的价格在10-30万之间。在首辆小米汽车的车型上，支持SUV和轿车的人势均力敌。

日前，雷军在一场直播中也透露了小米造车的一些细节。他提到了月初在微博上的投票，结合投票结果，小米内部还在讨论小米汽车用什么品牌，其首款车型会定位为中高端汽车，汽车的价格有可能在10-30万元之间。首款车型暂定为轿车或SUV车型，但暂未最终确定下来。以上信息意味着，即使当前小米在申请注册米车品牌，小米汽车最终的品牌也不一定会是米车。

根据《国际电子商情》此前报道，小米官方公告显示，针对智能电动汽车业务立项，小米拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。

据业内知情人士透露，小米将投资所设想金额的60%左右，其余款项将计划进行融资。小米将把汽车组装外包给合同制造商，也就是其智能手机所使用的模式。目前小米尚未公布更多的关于造车的细节，该消息目前暂未被证实。不过，早在今年2月，就有相关媒体报道，小米集团与汽车有关的专利已经达834件，其中发明专利超过96%，领域集中在无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等领域，但汽车的零配件专利占比较低。

另外，雷军日前在公开小米2020年业绩时表示，截至2020年底，小米的储备资金已达1000亿元人民币。这至少表明，在资金方面小米具备较强的资金投入能力，后续造车进程如何，《国际电子商情》将持续关注。

责任编辑：Clover