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旧金山(路透社)-特斯拉公司(Tesla Inc .)表示，计划将更便宜的铁基电池的使用扩大到Semi重型电动卡车和价格实惠的电动汽车。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克支持由中国供应商主导的磷酸铁锂(LFP)电池技术，他在3月份表示，“绝大多数电气化的繁重工作将是铁基电池。”
但由于中美政治关系紧张，让中国供应商在美国建造电池厂是一个挑战。
这家全球最大的电动汽车制造商在周三发布的“总体计划第3部分”文件中表示，将在“短程”重型电动卡车(被称为“Semi Light”)上使用LFP电池，但没有提供上市日期等细节。
去年12月，特斯拉开始交付Semi电动卡车，这种卡车使用镍电池，每次充电续航里程更长，可达500英里。特斯拉此前曾表示，它还将推出续航300英里的版本。
特斯拉表示，其拟议的小型电动汽车将使用容量为53千瓦时(kWh)的LFP电池，而Model Y和Model 3的容量为75千瓦时。
特斯拉上个月表示，它将把未来几代汽车的组装成本削减一半，这些汽车将在墨西哥和其他地方的工厂生产。
特斯拉表示，它还将在中型汽车Model 3和Model Y上使用LFP电池，但没有给出时间表。
目前，特斯拉在美国销售的大部分Model 3和Model Y车型都使用镍基电池。
马斯克和其他LFP倡导者认为，铁的丰富和更便宜的价格是一个关键因素，超过了阻碍全球采用LFP电池的缺点。它们体积更大、重量更重，通常比镍基电池储存的能量更少，因此使用范围更短。
LFP电池比镍基电池火灾风险更小。
特斯拉目前从中国当代安培科技有限公司采购LFP电池，该公司在美国没有工厂。特斯拉的韩国供应商LG能源解决方案公司表示，计划在其拟议中的亚利桑那州工厂生产LFP电池。
文章来源于:电子工程世界 原文链接
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