美国仙童半导体公司的电机产品线事业部于2014年底剥离，以“旋智科技”开始独立运营。
在IIC 上海期间，旋智科技发布了一款应用于汽车直流无刷有刷电机的内置N-FET预驱微控制器。
12V直流电机中短期内仍是主流
前不久特斯拉投资者日上马斯克分享特斯拉未来将逐步采用48V电机，这款微控制器是针对12V直流电机应用。
“在可见的中短期，12伏仍然是主流的汽车低压电机的平台。”旋智科技销售副总经理丁文指出，低压直流电机的使用场景分为以下类：
仔细查看的模块图，我们发现低压和高压是做了两颗晶圆分开的。如下图红圈和绿圈：
“当未来进入48伏领域的时候，数字部分MCU晶圆和驱动晶圆的升级是可以分开并行去做的。”丁文指出，“如果需要更高的算力，更多的接口，我只需要升级MCU部分。当进入到48伏，如果对算力/接口等不要求提升，我只需要升级耐压就好了。”
此外，旋智在工业48伏的低压伺服、以及园林工具，包括服务器风扇这些领域，已经有集成了48伏驱动的MCU产品，所以未来适应48V汽车应用有着比竞争对手更早一步的积累。
从Arm到RISC-V，提升性能与自主可控
旋智目前的电机控制器产品类别并不很多，但仍选用了两种内核。
针对《国际电子商情》的提问，丁文指出，最根本的出发点还是基于客户和应用的需求。举个简单的例子，32位的M3和M4内核主要针对的是非高性能的或者是它的性能不需要到达400M以上或者是1G这种在工业高要求的场景，更多是面向通用的场景。
而做高性能的64位RISC-V内核的主要原因是接下来会推出的伺服控制或者工业控制中对算力要求更高的一些场景。RISC-V内核整体对标的是ARM R5系列。
“我们认为从开源的角度，从未来政治风险的角度，实际上RISC-V内核更加受控一些，客户的接受度会更高一些。”丁文指出。
开启国际布局，首站土耳其
仔细查看旋智科技的介绍，发现除了在国内设点，公司也在土耳其设置了研发机构。
针对《国际电子商情》记者的疑问，丁文指出：“这里面有一些偶然的原因，因为公司在国外设定更多的是跟着人才去走，我们在土耳其发现了一个非常好的团队，所以我们为了这个团队在土耳其设立一个点。”
旋智科技销售副总经理丁文
他补充道，公司现在在欧洲的其他城市，如荷兰、比利时也在跟一些团队在谈，未来研发点的设立更多的还是和“人才”相关。
“外资车厂或者合资车厂对于国内车规芯片的接受度需要更长的过程。所以国客户合作速度会更快。我们这个芯片从去年底开始做量产送样，在不到一个季度的时间里面接到了很多国外一级供应商和二级供应商的索样要求和测试要求。我们会兼顾做，但是重心从实际角度出发，国内客户的需求会更多一些。”丁文指出，“这些客户也在走出国门，进入到比如奔驰、宝马或者是美国主机厂供应体系里面。我们相信，跟着本土供应商一起走出中国，为我们下一步在欧洲驻点和在北美驻点提供非常好的铺垫。”
SPD1179独特优势
这颗SPD1179是满足功能安全ASIL-B等级的车规级高度集成的片上系统（SoC）微控制器，具备以下优势：
首先，为客户提供了充足的算力和存储空间。内置ARM Cortex-M4F内核，最高100MHz主频。提供多达128KB Flash，32KB SRAM和1KB EEPROM。
其次，为客户提供了业界最高的集成度，包括13位高速SAR ADC，2路PGA，2路模拟比较器、3路相位比较器及BEMF分压电路、电流型预驱（出色的EMC性能）、多路LDO、LIN收发器以及包含CAN、CAN-FD的丰富的接口等等。
最后，为客户提供了可靠的功能安全特性，包括全存储空间的ECC保护、专用的ADC进行关键电压后台检测、外部MOSFET的VDS过流监视、主电源高边E-fuse（防反接）功能、开路短路检测、备用时钟、看门口狗中断（或复位）等等。
表：SPD1179主要优势。
