12月23日消息，今日，在个人微博透露，再获3000美元新融资，同时下月初举办FX重大进展和下一步计划说明会+首批原型车私享会。

贾跃亭称，本轮融资是近期的第二笔3000万美元的融资，虽然对造车来说钱不算多，但对于FX“四轻四快五赋能”的桥梁造车模式来说却至关重要。

这笔资金将用于确保FX原型车能够按计划完成FF对FX的技术赋能等研发测试工作，加速推进2025年底FX首辆车的下线。

表示，将把每一分钱用在刀刃上，抓住美国AIEV市场历史性的四大蓝海机遇。

首先，他认为增程电动车已经在中国证明了技术和市场路径，美国用户日均驾驶里程远超中国，而且充电基础设施不发达，但增程车在美国却完全是市场空白，如果能够快速占领这个市场，将会改变全球AIEV的竞争格局。

其次，AI座舱+“冰箱彩电大沙发’是中国新能源车彻底击败传统燃油车的核心原因之一，但美国很少见，这恰恰是FX的战略长板之一。

第三，在中国爆火的MPV在美国是完全没有的，消费者的认知还停留在Van，也就是小型货车面包车的时代。如果能将超轻产品力的AI MPV引入美国，我们有信心能在短时间内创造出爆款车型。

第四，美国新能源车市场存在结构性的空白，尤其是4万美元以下的价格区间，还是RAV4、卡罗拉这样的传统燃油车霸占销量榜，如此巨大的空白市场，蕴藏着历史性的蓝海机会。

据此前消息，今年第三季度，FF推出了第二品牌Faraday X (FX)，以大众市场为目标，计划推出两款车型：FX 5和FX 6，前者的目标售价介于20,000 美元至30,000美元之间，后者的目标售价介于30,000 美元至50,000美元之间。

这两款车型均计划推出两种动力系统：增程型AIEV和纯电型AIEV，目标是在获得必要资金的情况下，于2025年底前下线。