汽车底盘异响的原因分析

发布时间: 2024-10-27 18:03:22

来源: 电控知识搬运工

随着汽车使用时间久了，底盘或多或少都有些异响，有些异响是属于底盘件正常的磨损导致的，有些异响则是零件损坏的警告，如果不尽快维修，会影响到行车安全。

螺栓松动造成底盘异响

因底盘某个螺栓松动而出现的异响，原本应该为坚固件而未紧固，自然会晃动而产生异响。螺丝未紧固而出现的底盘异响往往不一定是吱吱声，还有可能出现细微的金属敲击声，这在走颠簸的烂路时尤为严重。

解决方法：检查底盘各摆臂、连杆、避震、发动机护板等处的螺栓有无松动。松动拧紧螺栓就会消失。

衬套部件老化所致的异响

多数异响来自橡胶件，如下摆臂球头、防倾杆球头、平衡杆、半轴、发动机支架胶等等，与底盘相接处的橡胶件出现老化、破裂出现松动的情况而造成异响。发动机支架胶垫老化变硬或破裂，是造成底盘异响的一大原因，当发动机支架胶老化后汽车震动会加大、方向盘发抖、噪音变大，发动机支架胶垫老化应该更换。

解决方法：检查底盘各个连接部位的衬套橡胶件，如损坏及时更换即可解决异响。

旷量、间隙过大产生的异响

底盘如转向横拉杆球头、方向机横拉杆球头旷量过大间隙过大，都会产生异响。另外，轮胎轴承故障会使轮胎出现较大的旷量产生异响及振动。

解决方法：检查底盘各球头与球头座之间的间隙有无变大等。如有更换即可解决异响。

刹车系统导致的异响

刹车出现异响多为尖锐而连续的声响。刹车片过薄、刹车盘与刹车片磨损不均匀等，多种原因会导致刹车异响。除了刹车片和刹车盘，刹车分泵、总泵、卡钳出现故障，也会产生异响。

解决方法：检查刹车系统部件，如有更换或者清理即可解决异响。

悬挂异响

悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

解决办法：到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

盘式制动器异响

车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响。这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。

解决办法：可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。

前轮减振器异响

在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。同时感到车辆无弹性，不柔和。车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。

解决办法：到维修站根据损坏的严重程度维修或者更换。

传动轴万向节异响

前驱动等速万向节若有故障，在车辆行驶中，特别是在转弯或急加速时，会发出异响。装有十字轴的万向节若有故障，当车辆低速行驶时，在车身下部能听到一种干摩擦似的响声，车速提高时响声显著，车速降低响声也不会消失。等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。

解决办法：去维修站涂润滑脂或维修。

本文来源:汽车电子学堂