中国新能源汽车持续“攻城略地”。继7月份中国新能源车渗透率首次超过50%后，8月份渗透率再创新高，达到53%。在今年8月份最畅销的10款车型中，有4款是纯电动车。

动力电池作为新能源汽车的核心部件，向来受到汽车厂商与消费者的格外关注。近日，由寰球汽车集团主办的“革新・动能——2024动力电池发展趋势论坛”在北京召开，多位动力电池领域专家、行业资深人士参会，共同讨论、探索动力电池未来发展趋势、技术创新路径、安全性提升策略以及市场应用前景等问题。

此次论坛以吉利神盾短刀电池为范本，分析了这款创新性动力电池产品在技术创新、安全性、性能等方面的具体表现以及实现路径。

磷酸铁锂电池仍有广阔市场

目前新能源汽车使用的主要为磷酸铁锂电池和三元锂电池。其中磷酸铁锂电池凭借成本较低、安全性较好等优势，在市场中占据更大的份额。8月份，磷酸铁锂电池装机量35GWh，约占动力电池总装机量的四分之三。能量密度更高的三元锂电池，在追求长续航的高端市场占据优势，但安全性相对较差，循环使用寿命也更短。

此外，许多汽车厂商将固态电池视为重点研究方向。相比之下，固态电池具有安全性高、能量密度高、循环寿命长、温度适应性广等优势。上汽、广汽、比亚迪、本田、丰田等车企关于固态电池的量产计划，主要集中在2026年至2030年之间。

不过，由于固态电池技术仍处于研发阶段，量产计划可能会受到影响，固态电池大规模上车还存在很大不确定性。

因此可以预见到，综合性能表现优秀的磷酸铁锂电池将在未来相当长时间内继续发挥重要作用。

此次论坛的主要研究对象吉利神盾短刀电池，便是吉利自主研发、生产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池。神盾短刀电池率先搭载在吉利  银河E5 ( 参数 | 询价 ) 车型上。这款纯电紧凑级SUV上市45天交付量便达到2万辆，受到市场的广泛认可。

在中国汽车技术研究中心首席科学家王芳看来，近几年电池不断在革新，主要归功于材料的革新和结构的革新，而吉利神盾短刀的电池便是从结构方面创新的尝试。

吉利神盾短刀电池是“模范生”

活动现场，吉利汽车研究院人员姜云启介绍了神盾短刀电池在技术创新、安全性、性能等方面的具体表现。

短刀电池与长刀电池一个很明显的区别是，前者应用了长度更短的电芯。这提高了电池布局灵活性，有助于提升车辆的空间利用率。

一组数据显示了吉利神盾短刀电池在电池容量、使用寿命、充电效率等方面的优秀表现：神盾短刀电池具备更高的能量密度，体积利用率提升50%以上；安全使用寿命超100万公里，电芯循环寿命达3500次；电芯从10%充至80%仅需17分钟。

在安全性上，神盾短刀电池成功通过多项远高于国标的测试，比如动态海水腐蚀浸泡、针刺实验、高原极寒、高频次刮等，在各项测试中，电池无冒烟、起火、爆炸现象。

俄罗斯工程院外籍院士熊树生表示，神盾短刀电池原有磷酸铁锂基础上做了改进，鉴于其安全性高、寿命长、快充性能优越等优势，短刀电池特别是磷酸铁锂的短刀电池会是今后的重要发展方向。