在新一轮技术革命方兴未艾、互联网浪潮风起云涌、全球能源危机加重以及排放物引发环境问题的时代背景下，、网联化、新能源化已然成为未来全球汽车行业发展的必然趋势。汽车技术正朝着低碳化、信息化、智能化、联网化的方向发展，为汽车产业的发展带来了深刻的挑战和机遇。其中，技术被认为是汽车诞生百余年来最具革命性的技术变革。在世界新一轮科技和产业革命的影响下，未来5-10年汽车产业将经历一场突破式的创新变革。

一是完善标准法规政策，加快产品动能要求、信息安全等急需标准的制定，加强国际法规协调，适时发布产品指数管理要求，夯实智能网联汽车规模化应用的基础。二是构建产业创新生态，统筹上下游资源，畅通全球供应链，支持突破关键技术，加快量产配套，构建协同高效、互融共生的产业生态体系。三是加快网联设施建设，加速5G通信设备部署和智能化道路改造，提升车载通信终端搭载率，推进数据云交互平台建设，实现车、路、网、云协同发展。四是深化国际交流合作，持续深化汽车产业“放管服”改革，加强与各国和国际企业在技术创新、贸易投资、标准法规等领域的交流合作，推动形成开放型的汽车产业发展新格局。

作为全球新一轮科技革命背景下的新物种，智能汽车已超越传统汽车产业范畴，与人工智能、信息通信、大数据等新技术和新兴产业跨界相连，构建起新的汽车产业生态。它带来的不仅是汽车产品和汽车行业的深刻变革，也将对人类的出行方式和城市交通体系带来重要变化。政府在加大对智能交通的基础性、公益性系统投入的同时，要鼓励和引导社会和民营资本参与智能汽车的研发，发挥资本市场的力量，引导新的业态健康规范发展，创新智能汽车的运营模式。政府要完善政策措施和管理规范，有计划、有步骤、有重点地推动技术创新、产业培育、环境建设和规模化应用，创造有利于智能汽车发展的大环境。

国内网联汽车产业的发展动态与制造企业一样，面临着两化融合的趋势，有优势，也存在问题。中国天然的制度优势有利于智能网联汽车跨领域、跨部门协作发展，科技变革的外部契机与汽车产业转型升级的内部动力兼备。不仅如此，我国还拥有规模超大、全球第一的汽车市场，也拥有较为强大的信息产业，但是智能网联汽车在国际上的发展仍处于初级阶段。

随着移动通信技术的逐步发展，移动智能终端经历了快速的增长阶段。然而，同样具备移动特点的汽车明显滞后于手机的发展。目前，传统汽车仍处于“功能机”阶段，正在加速向“智能机”转变。在互联网的长期影响下，人们的生活方式、生活习惯、生活偏好已经产生了巨大变化，现代人的生活越来越离不开互联网，对于汽车的互联网化具有迫切的需求。政府有关部门应加快组织跨行业、跨部门的政产学研用的合作，统筹规划道路和通信基础设施建设，完善配套管理机制。同时，要加强智能汽车跨行业产业链的构建，建立第三方测试评价的服务平台，推进产学研用的协同创新。

随着国家对自主汽车工业发展的关注和支持不断深化，自主品牌汽车向上突破，向前发展的道路正在日渐广阔。而电动化、智能化、网联化等新技术的应用和研发，正在全面提升中国品牌汽车的核心竞争力，实现由大变强的根本转变。同时，随着智能化、网联化的应用已经成为重要的消费需求，围绕这方面的发展也带来了新一轮的投资热潮。整个汽车产业链都在积极推进和网联化。如上图所示，不论是外资企业还是自主品牌，或者是造车新势力都在积极推动智能网联汽车的发展。相关的零部件企业也在积极推动。