浪潮为各个象限各个环节的公司都带来广阔的发展空间，而在不同的历史阶段采用不同投资顺序有望获得更好的投资回报。先期市场更多关注第一象限的“星辰大海”，在这一领域集结了全球最先进的技术和资源，但在当前时点，地缘政治关系日趋紧张，领先技术可能会受到制约，市场从曾经追求的盲目堆叠硬件配置走向理性，消费者和整机厂转而会关注一些能够感知得到且快速落地的功能如座舱、行泊一体等功能，这些板块既不会受到太多外部限制，又拥有较好的需求，因此第二象限的投资机会在未来一段时间将会更加突出。

智能汽车发展必定要基于技术的成熟、方案的成熟。美国的自动驾驶技术布局早并且投入了大量资金，但仍有安全事故发生，足以说明自动驾驶技术尚未成熟，还需要不断落地应用，通过实践检验。技术本身不分对错，而在于人们如何引导使用，发挥积极作用。同时，技术尚未成熟也是行业机遇。在发展模式未定型时，所有企业的机会均等。

打造智能网联示范区，树立产业标杆。项目着眼于解决城市未来交通出行、交通效率提升、物流配送和环境生态等群众最为关心的城市治理问题。通过项目的建设，打造一个应用丰富的智能网联的应用示范基地，为未来智能网联产业的发展树立标杆。

随着信息技术的不断进步，“以软件定义汽车”的概念逐渐深入人心。伴随着“新四化”趋势加速，电动化、网联化、智能化、共享化的理念从诞生到目前生态链的蓬勃发展，是技术与商业的创新，也是智能网联汽车的新机遇，同时也推动了汽车半导体产业的快速发展。

再其次是法律规范。没有规矩不成方圆，任何行业发展都需要规则制约，尤其是在未成熟阶段，规则对行业发展尤为重要。法律规范是发展的准绳、用户的保障，对行业体制机制形成以及新模式、新业态创新都将起到巨大的推动作用。最后是经济承受能力。智能汽车发展需全产业链协同，投入大量资金，因此经济承受能力是影响市场占有率的重要因素。高昂的价格会使用户望而却步，减少资金成本投入是重要目标。

传统汽车目前仍处于信息化阶段，未来面临着从信息阶段到智能化阶段的功能升级，整体过程可以类比手机从功能机到智能机的发展。随着新的政策以及生态的不断发展，驱动下汽车行业也正在进行着产业链变革升级，加速步入万物互联+万物智联的智能网联汽车新时代。

汽车产业做大做强，新能源市场弯道超车。中国拥有最大的汽车消费市场，经过多年积累培育了相对完整 的汽车产业链。我国零部件企业在生产成本、保供能力、快速响应能力、研发和扩产意愿等方面具有优势，由此诞生 了一批有国际竞争力的零部件供应商。同时，中国在新能源车市场初步奠定了先发优势，旺盛的下游需求反哺上游， 部分新能源增量零部件达到国际一流水平。因此，在汽车产业链做大做强的背景下，国产替代与“走出去”将成为新 时代的主题。

现阶段推动智能汽车行业发展，仅从技术角度或仅凭车企自身很难做到，探索综合的解决方案才是大势所趋。在开发阶段，从技术角度分散的单点突破确实能推动行业发展;过渡到成熟阶段，必须整合行业各个环节。智能汽车行业需要全产业链发展，必须整合通信、高精度地图、道路基础设施等方方面面，进而形成综合的解决方案和良好的行业生态。发展已成为行业战略方向，有利于提升产业基础能力，增强新一轮科技革命和产业变革引领能力，培育产业发展新优势;有利于加速产业转型升级，培育数字经济，壮大经济增长新动能。