随着智能汽车的发展，用户对汽车的安全性、稳定性、智能化不断提出更新的要求。车载各项功能的实现都需要复杂的芯片组和算法的稳定支持，MCU将发挥更大的作用。

什么是汽车微控制器？

汽车微控制器又称MCU，是汽车电气控制系统的核心部件。MCU必须具备良好的高温性能和稳定性，才能控制车内所有电子系统，包括多媒体、音响、导航、悬架等。与普通MCU相比，汽车MCU对品质要求更高，在复杂环境下不易损坏汽车的。一般来说，最重要的是可靠性和温度范围，民用级为0-70℃，工业级为20-85℃，汽车级为40-85℃。

MCU将成为“汽车大脑”的重要组成部分，是汽车的智能大脑，发挥着“思考、计算、控制”的核心功能。随着汽车电子电气架构向集中式演进，MCU不仅需要继续承担颜色信息、空间信息等高维数据采集、转换和传输的功能，还需要承担核心智能决策和控制的作用。

汽车MCU的特点：

高处理性能、大量网络节点处理能力、广泛的接口支持能力：

高处理性能

要提高MCU的处理性能，必须从其核心和软硬件系统架构入手。

大量网络节点处理能力

当今汽车中的CAN网络拥有大量内置ECU，这些ECU的规模随着节点数量的增加而不断增大，因此汽车 MCU 必须支持更多的消息缓冲区。

广泛的接口支持能力

汽车MCU连接的外设种类繁多，接口可能是UART、频率同步串行、LIN-UART和I2C，因此必须具有灵活的接口连接能力。

汽车MCU的分类

分类1：使用目的

分类2：数据位数

汽车MCU所使用的芯片分为8位MCU、16位MCU、32位MCU，可根据汽车电子的不同需求，用于不同的性能场景。

主要应用：

8位单片机：

主要应用于车身各子系统，包括风扇控制、空调控制、雨刷、天窗、车窗升降、下阶仪表板、轮毂箱、座椅控制、车门控制模块等下阶控制功能。

16位单片机：

主要应用是动力总成系统，如发动机控制、齿轮和离合器控制以及电子涡轮系统等；也适用于底盘机构，如悬架系统、电子助力转向、扭矩分散控制以及电子泵、电子制动器等。

32位单片机：

关键应用包括仪表板控制、车身控制、多媒体信息系统（TelemaTIcs）、发动机控制，以及新兴的智能和实时安全系统和动力总成，如预碰撞（Pre-crash）、自适应巡航控制（ACC）、驾驶员辅助系统、电子稳定程序和其他安全功能，以及复杂的传输功能（例如线控）。

在汽车电子的各种系统中，往往需要使用汽车MCU（汽车微控制器）作为运算和控制的核心，而汽车对电子系统的依赖刺激了汽车微控制器市场的快速增长。汽车电子系统的应用越来越复杂，汽车MCU发挥着越来越重要的作用。