对此，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东在朋友圈评价道：“创造奇迹”“起死回生，真不容易！”

问界新M7背水一战

在问界新M7车型发布之前，问界系列销量低迷，数据显示，从年初的月销量1200多台降至6月的400多台。M7连续4个月单月销量未超过1000台，问界品牌销量也不断萎缩至万台以下。

直到9月12日，问界M7改款车型宣布上市，官方售价为24.98-32.98万元。该款车型是华为智选车模式下的车型，在智能驾驶、车身硬件、性价比方面均有明显提升。

在随后的中秋国庆假期，问界新M7大定（一般指预定且不退定金）量屡创新高，上市25天（9月12日至10月6日）大定超50000辆，一跃成为汽车市场的一匹黑马。

有分析指出，多重因素合力推动了问界新M7销量大增。

• 首先，国庆期间去华为门店看Mate60手机的客户激增，直接带动了问界新M7的销售；
• 此外，问界新M7本身性价比高超，六座版的M7 Max智驾版比理想同类配置的L7和L8足足少了7万块；
• 最后，华为流畅的车机系统与领先的智能驾驶技术吸引力极强。

有数据统计，进店客户对智能驾驶的关注度明显超出门店预期，在短视频和直播的影响下，客户普遍认为智驾比人更安全，对智能驾驶的认可度大幅提升。

余承东此前透露，对问界新M7重金投入超五个亿进行了焕新升级，融合了华为最领先的创新技术和赛力斯先进的整车智造能力。

“现在下单的话大概三个月内可以提车。” AITO相关工作人员称。目前，“造车厂”正全力以赴确保供应跟上脚步。

赛力斯相关负责人告诉媒体：“为了尽早将爱车交付用户手中，赛力斯汽车智慧工厂在加速产能提升，严格品控管理，加强供应链保障，全力以赴保障新车的高质量交付。”

这些供应商将受益！

问界新M7上市后的火爆也将“华为汽车产业链”带入大众视野，将为供应商带来利好。

从2021年开始，华为和赛力斯就开启跨界合作。华为主要负责智能驾驶系统、智能座舱，赛力斯汽车负责产品研发、智能制造、售后服务方面。赛力斯作为问界系列的核心生产及服务方将受益。

此外，不少上市公司更是积极与投资者互动，透露自己与华为、赛力斯的合作情况。例如，韦尔股份、联创电子、均胜电子、四会富仕、金禄电子等上市公司均有参与到华为智选车产业链中。

问界供应商梳理（部分）

代工：赛力斯、江淮汽车

汽车轻量化：瑞鹄模具、铭科精技、海泰科

车灯：星宇股份

智能座舱：均胜电子

座椅骨架：上海沿浦

智能仪表：华阳集团、云海金属

整车音响：上声电子

汽车管路：川环科技、溯联股份

电机壳：文灿股份

高低压线束：沪光股份

减速器：富临精工

轮毂：双林股份

结构件：博俊科技

车载元器件：京泉华、四会富仕

汽车内外饰：兴业科技

进气系统：恒勃股份

车路协同：启明信息

惯性导航：华依科技

地图数据：光庭信息、四维图新

胎压监测：保隆科技

底盘总成：中鼎股份、亚太股份

动力系统：德迈仕、科华控股

……

令人无限遐想的是，未来是否会有更多车企，尤其是头部汽油车品牌在问界新M7的榜样效应中加入华为阵营。如果现实如此发展，那么华为智驾方案有望带来汽车智能化行业软硬件的新一轮景气。