对此,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东在朋友圈评价道:“创造奇迹”“起死回生,真不容易!”
问界新M7背水一战
在问界新M7车型发布之前,问界系列销量低迷,数据显示,从年初的月销量1200多台降至6月的400多台。M7连续4个月单月销量未超过1000台,问界品牌销量也不断萎缩至万台以下。
直到9月12日,问界M7改款车型宣布上市,官方售价为24.98-32.98万元。该款车型是华为智选车模式下的车型,在智能驾驶、车身硬件、性价比方面均有明显提升。
在随后的中秋国庆假期,问界新M7大定(一般指预定且不退定金)量屡创新高,上市25天(9月12日至10月6日)大定超50000辆,一跃成为汽车市场的一匹黑马。
有分析指出,多重因素合力推动了问界新M7销量大增。
- 首先,国庆期间去华为门店看Mate60手机的客户激增,直接带动了问界新M7的销售;
- 此外,问界新M7本身性价比高超,六座版的M7 Max智驾版比理想同类配置的L7和L8足足少了7万块;
- 最后,华为流畅的车机系统与领先的智能驾驶技术吸引力极强。
有数据统计,进店客户对智能驾驶的关注度明显超出门店预期,在短视频和直播的影响下,客户普遍认为智驾比人更安全,对智能驾驶的认可度大幅提升。
余承东此前透露,对问界新M7重金投入超五个亿进行了焕新升级,融合了华为最领先的创新技术和赛力斯先进的整车智造能力。
“现在下单的话大概三个月内可以提车。” AITO相关工作人员称。目前,“造车厂”正全力以赴确保供应跟上脚步。
赛力斯相关负责人告诉媒体:“为了尽早将爱车交付用户手中,赛力斯汽车智慧工厂在加速产能提升,严格品控管理,加强供应链保障,全力以赴保障新车的高质量交付。”
这些供应商将受益!
问界新M7上市后的火爆也将“华为汽车产业链”带入大众视野,将为供应商带来利好。
从2021年开始,华为和赛力斯就开启跨界合作。华为主要负责智能驾驶系统、智能座舱,赛力斯汽车负责产品研发、智能制造、售后服务方面。赛力斯作为问界系列的核心生产及服务方将受益。
此外,不少上市公司更是积极与投资者互动,透露自己与华为、赛力斯的合作情况。例如,韦尔股份、联创电子、均胜电子、四会富仕、金禄电子等上市公司均有参与到华为智选车产业链中。
问界供应商梳理(部分)
代工:赛力斯、江淮汽车
汽车轻量化:瑞鹄模具、铭科精技、海泰科
车灯:星宇股份
智能座舱:均胜电子
座椅骨架:上海沿浦
智能仪表:华阳集团、云海金属
整车音响:上声电子
汽车管路:川环科技、溯联股份
电机壳:文灿股份
高低压线束:沪光股份
减速器:富临精工
轮毂:双林股份
结构件:博俊科技
车载元器件:京泉华、四会富仕
汽车内外饰:兴业科技
进气系统:恒勃股份
车路协同:启明信息
惯性导航:华依科技
地图数据:光庭信息、四维图新
胎压监测:保隆科技
底盘总成:中鼎股份、亚太股份
动力系统:德迈仕、科华控股
……
令人无限遐想的是,未来是否会有更多车企,尤其是头部汽油车品牌在问界新M7的榜样效应中加入华为阵营。如果现实如此发展,那么华为智驾方案有望带来汽车智能化行业软硬件的新一轮景气。
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