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研发客服产品描述：
偌轮汽车科技（武汉）有限公司主营产品为间接式胎压监测系统（产品名称为Pressure Loss Monitor，简称PLM）以及车轮松动监测系统（产品名称为Wheel Tremble Monitor，简称WTM）。
偌轮汽车科技（武汉）有限公司自主研发的间接式胎压监测系统产品PLM，无需加装硬件，仅借助车辆上已有的ABS/ESC系统提供的轮速信号和其它整车网络信号，结合车辆动力学建模、数字信号处理等技术进行综合运算，实现胎压监测功能。间接式胎压监测系统具体工作原理为：当轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速与其他车轮形成差异；同时，该车轮的振动谱特征也会发生变化。间接式胎压监测系统就是通过实时监测上述轮胎滚动特征的变化，实现轮胎压力监测功能。
车轮松动监测系统（WTM系统）是偌轮自主研发的行车安全监测软件。通过市场调研发现：在所有常见的交通事故中，由轮胎问题引起的交通事故占比极大，而这其中造成后果最严重的是高速爆胎和车轮脱落。而车轮松动监测系统可以提前监测到螺丝松动后的轮胎异常振动，继而向驾驶员发出轮胎螺丝松动警告，从而有效预防车辆出现轮胎脱落隐患。车轮松动监测系统（WTM系统）通过纯软件的算法实现功能，该系统仅需要通过CAN网络输入原始的轮速时间戳信号、原始扭矩信号、原始转速信号、部分汽车运行状态标志位信号便可实现正常功能，车辆无需再额外安装传感器及其它硬件。
独特优势：
我公司自主研发的间接式胎压监测系统（PLM）和车轮松动监测系统（WTM），属于纯软件解决方案，不需要额外增加硬件，利用车辆上已有的信号经相关算法处理，即可得到胎压信息和车轮松动状态。我司研发的行车安全软件以较低的成本实现行车安全监控功能，特别是在车轮安全监测领域独树一帜，有效地提高车辆行驶安全性和车辆市场竞争力。
我公司掌握了间接式胎压监测系统的关键技术，性能指标可分别满足最新国家法规标准，欧盟标准和美国标准的第二代间接式胎压监测系统，并不断对产品进行更新换代，部分性能已大幅超出法规要求且更贴合实际使用场景。项目实施期间，已获得发明专利6项，实用专利1项，获得软件著作权18项。
作为国内领先的间接式胎压监测系统技术的供应商，我司在与国际供应商的关键性能参数对比中，取得了优异的成绩；在整体性能相当、局部性能甚至更优的的前提下，我司产品在成本方面同样具有明显优势，也因此获得了众多汽车级零部件供应商以及国内外整车厂客户的信赖。偌轮已与国内主流的数十家ABS/Esc/OneBox供应商、国内近三十家主机厂客户合作，Tier1客户已有十四家，截至2022年底，总装车量实破100万台，目前无一车型出现售后市场问题，得到主机厂和终端客户的充分认可。
应用场景：
间接式胎压监测系统作为一个纯软件算法，需要被集成在车辆ABS/ESC系统中，目前与我司密切合作的一级汽车零部件企业有武汉元丰汽车电控系统有限公司、万向钱潮股份有限公司、京西重工（上海）有限公司、联创汽车电子有限公司等，基本覆盖了国内知名ABS/ESC供应商。在与国内主流ABS/ESC系统供应商建立良好合作关系的同时，我司也积极在整车厂进行技术展示与推广，已经与比亚迪，上汽通用五菱、吉利汽车、一汽奔腾，东风乘用车、长安新能源、长安凯程、长安跨越，奇瑞新能源、零跑汽车、合众新能源、华晨鑫源、东风小康等国内知名主流汽车品牌厂家进行技术交流和合作。车轮松动监测系统是一种软件算法，有两种应用方式。该系统可以集成于ABS/ESC控制器中，需由ABS/ESC厂商将处理好的轮速时间戳信号经函数接口输入至WTM内部，该系统也可以集成于域控制器，那么轮速时间载信号需由轮速外理控制器单元通过CAN-FD协议传输至WTM内部。目前轮胎松动监测系统属于新兴功能，部分重视安全的汽车厂商已将该系统正式投入量产，并得到了较好的市场反馈，例如新款奥迪A8、A6T等老牌德系豪华品牌车辆、新兴强势国产新能源品牌极氪等。这其中，奥迪车型车轮松动监测系统在2021年6月份已达百万级别装车量。
未来前景：
目前，偌轮已为国内大量新能源汽车厂商提供了可靠的间接式胎压监测解决方案。偌轮在间接式胎压监测产品的基础上，扩展开发了车轮松动监测系统，同时也衍生出一系列与自动驾驶以及车联网大数据相关的功能，如轮胎抓地力识别、路面状况监测、车轮松动、轮胎动平衡提示等。未来，偌轮将持续致力于汽车安全软件的研发和推广，为早日实现汽车“零伤亡愿景”而努力。
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