乔布斯曾说：“仙童就像一个成熟的蒲公英，你轻轻一吹，创业的种子就随风飘扬。”

旋智科技销售副总经理丁文说：“旋智是仙童的最后一颗种子，飘落到了中国来生根发展。”

图 | 旋智科技销售副总经理丁文

那这颗孕育自仙童的名叫“旋智”的种子又将开出怎样的花呢？事实上，从旋智科技的英文名SPINTROL就可以看出一二，SPIN是旋转的意思，TROL选自control的后半部分，所以旋智科技是一家专注在电机控制的半导体公司。

为何是聚焦在电机控制？一方面是因为在旋智科技还叫仙童电机产品线事业部时就是从事电机相关的研发和生产，另一方面是因为电机消耗了全球60%以上的能源，做好电机控制的开发，可以为解决环境危机和促进社会可持续发展提供一份助力。

在过去的8年多时间里，旋智科技飞速发展，在2016年、2018年、2021年分别完成了A轮、B轮、C轮融资，同时量产了工业级的电机微控制器和集成预驱的微控制器，并在2019年开始研发应用于汽车直流无刷（有刷）电机的内置N-FET预驱微控制器SPD1179。

丁文提到：“旋智科技的产品市场覆盖家用电器、工业控制、短距出行、电动工具、手机信息消费和汽车领域，得到了很多国内国外大客户的青睐，比如大疆100%的电机驱动芯片都采用了旋智科技的高集成度芯片，截至目前，旋智科技对一线头部客户的出货量已经累计超过了6000万颗。”

而经过近4年的耕耘，今天在由AspenCore主办的2023国际集成电路展览会暨研讨会（IIC）上，SPD1179终于被揭开神秘面纱。

图 | 应用于汽车直流无刷（有刷）电机的内置N-FET预驱微控制器SPD1179

据介绍，SPD1179是国产首颗满足功能安全ASIL-B等级的车规级高度集成的片上系统（SoC）微控制器，对标国际一线品牌产品（非pin-to-pin兼容），如Infineon的 TLE989x/8x/7x/6x/5x、NXP的S912ZVMB/L/C、Elmos的E523.05/06和Melexis的 MLX81340/4/6，SPD1179不论是在集成度还是在功能安全方面都不会输，此外还具有算力更充足的优势，比如可以跑Simulink、做一些自动代码生成，因此SPD1179将为车载12V直流电机应用提供了高性能、高集成度和高可靠性的解决方案。

图 | 汽车12V直流电机常见应用场景

SPD1179内置ARM Cortex-M4F内核，最高100MHz主频，搭载多达128KB Flash、32KB SRAM和1KB EEPROM的存储，提供13位高速SAR ADC、2路PGA、2路模拟比较器、3路相位比较器及BEMF分压电路、电流型预驱（出色的EMC性能）、多路LDO、LIN收发器以及包含CAN、CAN-FD的丰富的接口等。

为了提供可靠的功能安全特性，SPD1179提供全存储空间的ECC保护、专用的ADC进行关键电压后台检测、外部MOSFET的VDS过流监视、主电源高边E-fuse（防反接）功能、开路短路检测、备用时钟、看门口狗中断（或复位）等。

SPD1179支持5.5V ~ 40V单电源供电，工作结温支持-40 ⁰C ~ +150 ⁰C，满足AEC-Q100 Grade 1。

图 | SPD1179配置情况

关于晶圆方面，丁文指出：“SPD1179从晶圆层级将主控和驱动做了隔离，这意味着SPD1179内部拥有两颗晶圆，一颗是MCU晶圆，另一颗是高压驱动晶圆，这两个晶圆通过合分bounding的形式做在一个芯片里边。这可以带来什么好处呢？假如未来汽车中的12V将被48V所取代，那么数字部分的MCU晶圆和模拟部分的驱动晶圆的升级可以分开并行去做。如果需要更高的算力、更多的接口，只需要升级MCU部分；如果对算力、对接口不要求提升，只需要升级驱动部分的耐压就好了，而48V驱动对于旋智科技来说难度不大，因为早前的工业低压伺服、园林工具和服务器风扇等领域都有过实践经验。”

关于封装方面，SPD1179采用2种封装形式，一种是48pin可润湿侧翼QFN，另一种是56pin QFN。这两种封装的区别主要体现在GPIO的数量和ADC的通道数不同，比如48pin有5个ADC通道，56Pin有9个ADC通道，而以油泵等应用为例，56Pin的芯片可以接入更多的传感器。

关于供货方面，丁文透露：“SPD1179将在2023年3季度量产，当前正处在主机厂测试过程中，当前已经有一些意向客户，若测试顺利，将很快就有订单。”