近五年来，在政策推动下，我国产业在关键技术攻关、标准体系构建、基础设施部署、应用服务推广、安全保障体系建设等方面取得了一系列显著成果。经过不懈努力，产业界共同探索出一条具有中国特色的新一代信息通信技术与、交通运输等行业融合创新发展的实践之路。

车联网是指借助新一代的信息和通信技术，实现人、车、路、云之间的数据互通，并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。目前我国基于C-V2X技术的车联网产业已从导入期进入发展期，这得益于国家相关政策的支持。信息安全是车联网发展的重要的一环，而密码技术作为保障信息安全的核心技术和基础支撑，正是解决车联网下信息安全问题的有效手段。

信息通信技术正深刻影响着生产制造的各个环节。车联网作为物联网重要的细分技术正迎来新拐点，将带来信息通信业、汽车业深度融合与创新。车联网拓展信息通信行业应用场景。当前，车联网应用场景正逐渐从服务终端用户扩展至智慧矿山、智慧港口等企业生产类应用，以及精准感知城市交通状态、实时调整红绿灯配时等政府数字化治理类应用。车联网带动信息技术服务能力提升。由于车联网对数据、信息承载有着很高的需求，在一定程度上，其发展也为电信运营商等提供了“练兵场”，通过构建基于“人、车、路、网、云”数据实时交互以及海量信息承载的应用实践，进一步提升了我国信息通信行业的基础服务能力。

我国车联网产业的发展成果是产业界协同发展来共同推动的。首先，建立顶层协同机制，打破了跨行业发展的壁垒。《车联网(汽车)产业发展行动计划》等顶层规划，促进了跨行业融合创新。其次，协同推动跨行业组织联合，开展技术创新与测试验证。最后，鼓励先行先试，打造新模式。构建智能网联汽车示范区、车联网先导区、双智试点城市等先行先试发展环境，形成了一批典型应用。协同发展是未来车联网产业的战略方向。我国坚持以智能化与网联化协同发展为主线，推动跨行业深度融合创新，推进跨区域基础设施协同建设，以多维度、高价值应用的规模化部署为牵引，积极抢筑车联网产业高质量发展下半程新优势。

车联网C-V2X已开始加速进入规模化部署阶段，从示范区先导区走向商用，从辅助预警走向自动驾驶，走向老百姓的日常生活。车辆、交通、城市管理、云平台，车联网这门大融合学科需要在多方共同的努力推动下才能明确产业运营模式，实实在在的向前跨一大步。数据安全作为其中一项重点攻关问题，关系到个人用户隐私和整个交通系统的安全稳定运作，需要各参与方在整体系统架构和证书管理机制上持续进行更加深入的研究和设计。

车联网将汽车进化为另一个移动的智能终端。未来智能互联化是一个不可逆转的趋势，生活中常用的物品都在逐渐联网化，目前手机已成为人们出行携带的一个智能终端，汽车过去仅作为一项出行工具使用。而车联网的应用可以将汽车进化为另一个智能终端，提供包括导航、娱乐、通讯、移动金融服务等功能应用，赋能汽车。

我国车联网产业挑战与机遇并存。在跨行业融合方面，技术路线选择、基础设施部署、应用推广等方面还存在挑战，应加强跨行业主管部门、跨行业组织机构之间的协同，鼓励跨行业企业之间协同研发。跨区域基础设施协同建设方面，还存在业务连续性和业务数据互通的挑战，应形成逻辑“一张网”的体系架构，落实标准化建设方案，建设与运营相结合。应用场景价值方面，还存在场景规模效应不强、场景价值尚未闭环、数据价值有待进一步挖掘的挑战，应深度挖掘应用场景的多维度价值空间，夯实数据空间基础底座，探索与交通、城市等领域的融合应用。