半导体行业观察日本近年积极导入无人自动驾驶交通工具，日本移动网络服务商 DeNA 继推出无人自驾计程车 Robot Taxi 后，现又引进法国无人自驾技术公司 EasyMile 所打造的无人自驾巴士，率先于日本千叶县千叶市幕张新都心试营运。

DeNA 所提供的短程载客服务“Robot Shuttle”，采用 EasyMile 所开发的无人自动驾驶电动巴士 EZ10，车内并无设置驾驶座也没有驾驶人员，共可载客 12 人，最高时速为 40 公里。自 2016 年 8 月起，Robot Shuttle 会先在幕张新都心的丰砂公园内试营运，以时速 10 公里自动往返行驶于专用路线。

无人自驾巴士搭载 GPS 定位系统、激光感测器及摄影机，行驶途中一旦感测到障碍物，就会立即自动减速或停车。DeNA 汽车事业部总经理辻口敬生表示，大型车辆无法进入的区域场所，能以 EasyMile 无人自驾巴士提供载客服务；DeNA 也期望导入无人自驾巴士后，能解决人力不足的问题，并节省人事及运输成本。

▲ DeNA 所采用的 EasyMile 无人自驾巴士共设有 6 个座位，加上站立空间，最多可载客 12 人
（图片来源：SankeiNews）

目前日本规定自动驾驶车不得在公共道路上行驶，因此 Robot Shuttle 只能在私有用地提供服务。DeNA 计划日后持续扩大 Robot Shuttle 服务应用范围，在公共与商业设施、主题公园、工厂厂区、医院或大学校区内提供载客服务。

另一方面，DeNA 在 2015 年与自动驾驶技术研发商 ZMP 合作，共同出资成立无人自驾交通事业 Robot Taxi，该公司所开发的同名无人自驾计程车也正上路实测，目标 2020 年东京奥运前商业化并展开营运。至于法商 EasyMile 所开发的无人自驾巴士，不仅与迪拜签署协定进行测试，也引进芬兰首都赫尔辛基（Helsinki）上路实测。无人自驾交通工具在各国推动下，可望加速发展，相信不久的将来便会在人们生活中普及。

（首图来源：EasyMile）

资料来源：

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