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研发客服美丽的香港中环维港海滨区。10月8日~9日，2016年国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E Championship）首站香港站在这里举行。主办方称，这是一项零排放汽车赛事，这让人感到兴奋无比；而赛事还融工程、科技、竞技、科学、设计、音乐和娱乐于一身，并承担了展示电动赛车、推广环保能源及可持续发展的重任。经过激烈争夺，雷诺车手布埃米拿下第三赛季揭幕战冠军。
（香港鸟瞰。图片来源：FIA官网）
高科技比拼，Halo是亮点
汽车发明接近130年，自那时起解决了人类的基本需求之一—个人机动性。现在，人们考虑的是，如何加速汽车工业的发展。作为Formula E电动方程式赛车锦标赛的官方创始技术合作伙伴，Qualcomm密切追踪赛事，并关注其中安全车和医疗车/拖车的性能表现。它们均采用Qualcomm Halo电动车无线充电技术。利用该技术为电动车充电，驾驶者只需将车辆停在Qualcomm Halo充电板上方——不需要拉出或插入电缆。
而自上届起，Qualcomm Halo 7.4kW无线充电系统开始为全新的官方Qualcomm安全车——经改装的宝马i8进行无线充电。该系统每小时向宝马i8所配电池充入的电量，可达到此前3. 6kW系统的两倍多。因此大约可以节省一半的充电时间，使汽车在一小时内完成充电。系统采用Qualcomm Halo DD技术并结合磁结构优化，可确保更高的耦合系数，降低系统电流，实现更高效率并拥有支持更高功率水平的能力。
（Qualcomm Halo为宝马i8充电）
Qualcomm技术副总裁Graeme Davison在接受采访时表示，Qualcomm对于电动汽车的未来发展有着美好的愿景。自去年起，我们将Halo充电功率升级到7.4kW，意味着，赛事可以为安全车配备容量更大的电池。事实上，Qualcomm也会根据不同的应用场景和需求对充电功率作出调整。
为电动车配备更大电池——这是一个重大的突破。因为通常情况下，相对于传统汽车，纯电动车的可到达范围较小，电动车司机患上“电量焦虑症”的可能性非常大。高效、快速的Qualcomm Halo充电技术可支持电动车配备较大容量电池，且实现“停车即充电”；此外，该技术的部署，也可以在一定程度上减少单个充电站的资金、场地投入，这将使得充电站建设的更加密集。当然Qualcomm所展示的愿景更加让人振奋：Halo技术未来将 “嵌入” 道路当中， “行驶即充电” 。
（Qualcomm Halo无线充电系统）
目前，Qualcomm Halo无线充电技术正快速走向平民级电动车。稍早前，Lear Corporation与Qualcomm宣布，双方已签订电动汽车无线充电许可协议。Lear将在其产品组合中纳入Qualcomm Halo WEVC技术，支持插电式混合动力汽车（PHEV）和纯电动汽车（EV）制造商及无线充电基础设施企业实现WEVC系统的商用。
洞悉汽车工业未来
当今汽车领域，几乎所有我们习以为常的“开创性”技术或功能，都是在赛车运动中首次发明或广泛测试的，比如刹车盘、主动悬架和半自动变速器……甚至还有屡见不鲜的后视镜。Qualcomm Halo就是这样一种创新技术。
当然，Qualcomm在汽车领域的创新远不止于此。事实上，汽车行业如今面临的变革，与当年从功能手机到智能手机的转变大同小异。而骁龙汽车解决方案正把Qualcomm从自身的移动技术优势中获得的洞察运用到了联网汽车中。目前，Qualcomm已签约成为梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队的赞助商，双方合作的第一阶段集中利用3G/4G连接、车载无线充电和Qualcomm Halo电动汽车无线充电等移动技术，以提高车内体验和车辆性能，变革未来汽车。非常凑巧的是，就在周日日本站后，梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队提前四站获得车队总冠军，并实现三连冠。
（Qualcomm与梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队携手创新）
根据统计，作为汽车连接技术解决方案的领军企业，Qualcomm迄今已向超过20家汽车制造商出货超过3.4亿颗芯片。今年年中，这家企业发布联网汽车参考平台，此举将加速先进、复杂的连接技术在下一代联网汽车中的应用。该联网汽车参考平台包括Qualcomm骁龙X12和X5 LTE调制解调器、四大卫星全球导航卫星系统（GNSS）和2D/3D航位推测（DR）定位解决方案、Qualcomm VIVE Wi-Fi技术、面向V2X的专用短程通信、蓝牙、低功耗蓝牙以及广播功能等。
Qualcomm预计，下一个十年，汽车里将出现越来越多的联网功能、防撞安全系统和半自动驾驶功能，并最终实现汽车全自动驾驶。自动驾驶和半自动驾驶汽车将使道路更加安全，燃油效率更高，交通管理将覆盖整座城市，汽车排放也更少。这些都将具有变革意义。而这些，很大程度上就是汽车工业的未来。
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