近日，GO车君从相关渠道了解到，CMS新国标GB15084-2022将于2023年7月1日正式实施。新标准是在2022年12月29日正式发布，届时将全部替代2013年发布的旧标准。其中，新标准的一大亮点就是可以安装电子后视镜，取代传统的光学后视镜。

事实上，目前国外已经有不少厂家在量产车型上装配电子后视镜，其中有雷克萨斯ES300h、奥迪e-tron、本田e、奔驰Actors重卡、曼恩尼奥普兰巴士、沃尔沃等，主要集中于欧洲以及日本市场。

随着新标准的出台，厂商们也纷纷跟进。据了解，路特斯Eletre选装流媒体外后视镜的价格为1.6万元，选装车辆将于《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》实施日7月1日起交付，已锁单的用户可联系官方修改增加配置。而目前，小鹏G7、北汽魔方、广汽埃安、本田、华人运通等车厂也明确会搭载CMS。

2022年12月29日，国家标准号为GB 15084-2022的《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》正式发布。新标准将自2023年7月1日正式实施，届时将全面取代现行的于2013年发布的GB 15084-2013版本标准。这意味着传统汽车后视镜将要成为历史，电子后视镜将聚焦在汽车产业聚光等下。

电子后视镜的优势十分明显：更宽阔的视野。 电子后视镜改变了传统光学后视镜受限于镜面曲率、形状、大小、角度等因素造成的视野限制，通过不同的传感器、不同角度的摄像头，驾驶员可以获得更多的影响，保证车辆形式和其他道路参与者的安全。

受环境影响小。 传统光学后视镜主要通过镜面反射来实现视野的扩大，但如果遇到如下雨、下雪等恶劣天气，驾驶员的视野通常会受到极大的限制，尤其是在后方车辆开启远光时造成的炫目问题。而电子后视镜可以通过硬件和软件，消除这些环境影响，保证驾驶者的视野不受干扰。

降低风阻和风噪。 电子后视镜的外置设备仅有摄像头的传感器件，相比传统光学后视镜而言，体积的大小可以降低到后者的三分之一甚至更小，因此从整体设计上， 电子后视镜更加符合空气动力学原理，同时还能高速风噪也会进一步降低。

当然，电子后视镜的好处还不仅限于上述所列，包括电子后视镜能够记录周围车况和行车环境，或许可以成为交通责任认定的证据，以及进一步美化汽车外观等等。

传统的光学后视镜实际是通过镜面反射来扩展驾驶员的视野，比如不回头就能观察后方来车及路况，这容易造成使用盲点和视野死角，特别是在一些大型货车上。

吉利旗下高端品牌路特斯汽车在官微宣布，路特斯ELETRE车型将成为中国首批装备流媒体外后视镜的汽车。界面新闻联系路特斯客服了解到，流媒体外后视镜为选装配置，报价为1.6万元，选装该配置的车型需要等到7月1日法规允许交付的时限后开始交付。

ELETRE是路特斯宣布全面电动化之后的首款纯电超跑SUV，发布于2022年3月底，在中国大陆地区提供S+版本和R+版本两款车型可选，售价分别为人民币82.8万元起与102.8万元起。S+版本预计从3月开始交付，R+版本预计从5月开始交付。

流媒体外后视镜也就是俗称的电子外后视镜，与目前汽车普遍搭载的光学外后视镜不同，电子外后视镜通过车外摄像头和车内显示屏的组合，将摄像头实时录制的画面显示出来为驾乘人员提供后方视野的辅助。

由于车外摄像头的体积小于传统外后视镜，因此电子外后视镜可以降低风阻和风噪，提升车辆续航里程。此外，电子外后视镜还有受环境影响较小、提供更宽阔视野等优势。不过，电子外后视镜也存在可靠性不佳、学习使用成本较高等不足。

目前在欧洲、日本等相关法规和标准允许的地区，电子外后视镜已经实现了“上车”，包括雷克萨斯ES300h、奥迪e-tron和本田 Honda e等车型率先应用。

国内的相关标准也即将落地。2022年12月29日，国家标准号为GB 15084-2022的《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》正式发布。新标准自2023年7月1日正式实施，届时将取代现行的于2013年发布的GB 15084-2013版本标准。

在新标准中，新增了“摄像机-监视器系统”、“视镜和CMS双功能系统”等内容，官方介绍“摄像机-监视器系统”为通过摄像机与监视器组成的系统，在规定视野内看清车辆后方、侧方或前方视野的间接视野装置，简称为CMS。

新标准的即将实施为国内电子外后视镜的“上车”提供了机遇。除了路特斯ELETRE，2022年底正式首发亮相的北京魔方女神版也搭载了电子外后视镜，该版本也将于法规开放后上市销售，预计售价15万元左右。此外，小鹏汽车、广汽埃安等国内汽车公司也传出将推出搭载电子外后视镜的新车型。

其实在电子外后视镜上车之前，电子内后视镜早已在2016年4月随着2016款凯迪拉克XT5的上市，在国内乘用车市场首次以前装的方式出现。此后，WEY、别克、一汽(红旗、奔腾)等品牌也陆续推出该配置的车型。就发展来看，电子内后视镜虽增速迅猛，但仍处于市场低位。

电子后视镜是由摄像机与监视器组成的系统，在规定视野内需要看清车辆后方、侧方视野，是一种新型间接视野装置，新版GB15084标准称之为“摄像机-监视器系统(camera-monitor system)”，简称CMS。

相较于传统光学后视镜，CMS的体积要更小一些，后视镜片被摄像头取代，而后将图像呈现在显示屏上而非传统的直观镜片上，视角更灵活，视野更广阔，在黑夜、雨、雪、雾等环境下可以呈现更好的使用效果。

电子后视镜主要分为电子内后视镜和电子外后视镜，其中电子内后视镜常被称为流媒体后视镜，电子外后视镜则一般用电子后视镜(CMS)直接指代，下文提及的CMS均指外。