“只要我们是将安全放在第一位，那么在操作系统领域，将始终有我们Blackbery QNX的一席之地。“

现如今，在这个提倡“共享”的时代，开源软件很是受推崇。大大小小的论坛，一说芯片或是系统，顺嘴总要提提“开源”的问题。Linux作为开源软件系统，其占比大有超越QNX之势，面对这样的强攻，Blackberry QNX将凭什么保持其主导地位？在回答这一问题之前，我们不妨先了解下黑莓与QNX的渊源。

黑莓与QNX的渊源

QNX是一款嵌入式实时操作系统，1980年由Quantum Software Systems公司研发构建，由于采用微内核设计，QNX核心小巧同时运行速度极快。2004年，美国音响设备生产商Harman以1.38亿美元将其收购。

不过，兜兜转转，六年后QNX还是重回加拿大。

2010年，在黑莓手机的市场占有率即将走下神坛之际，黑莓制造商RIM将QNX纳入麾下，拯救手机业务的同时，不忘拓展新的赚钱门道。三年前，黑莓终于做出决定，停止内部智能手机的开发，将注意力转移到软件系统方面。

这一声令下，ONX转正了。

放弃手机后的黑莓公司，抛出了三大新业务：QNX汽车解决方案、Certicom电子加密方案以及黑莓物联网平台。QNX作为公司的主营业务，表现十分出色，可见黑莓公司业务选择上还是有点眼力的。

怎么个出色法？

在12月10日，于上海举办的BlackBerry QNX媒体沟通会上，BlackBerry 技术解决方案部（BTS）高级副总裁兼联席主管Kaivan Karimi向我们介绍了自家QNX系统的出色表现：

（右上为黑莓QNX）

• 漏洞极少。在其他软件系统漏洞数量成百上千的时候，Blackberry QNX系统的漏洞数一只手便能数的过来。Kaivan Karimi表示，QNX系统从未被黑客入侵过，“不是没有黑客尝试过，但是从未成功。“

  
  

• 市场占有率高。目前全球有超过1.5亿辆汽车搭载了Blackberry QNX软件，其中不乏通用、丰田、奥迪、福特等大量的知名汽车厂商。据Kaivan Karimi介绍，前10大汽车OEM厂商中有9家正在使用Blackberry QNX技术。

  
  

• 首个ASIL D认证。QNX安全虚拟机2.0已由知名检测机构德国莱茵TÜV（TÜV Rheinland）的独立审核师认定为符合ISO 26262 ASILD D标准，成为全球首款通过该认证的商用虚拟机。

  
  

• 新的合作。Kaivan Karimi表示，将与全球一级汽车供应商马瑞利中国达成战略合作，将QNX数字驾驶舱平台整合到马瑞利的Electroincs eCockpit和Digital Cluster解决方案中。

  
  

  此外，智能电动汽车制造商威马汽车将在其下一代车型中也将搭载Blackberry QNX Neutrino实时操作系统（RTOS）以及其他QNX产品。

其他竞争对手

然而，产品到底好不好，市场占有率到底高不高，还需拿数据说话。

就汽车领域而言，目前市场上常见的车载底层操作系统主要有QNX、Linux、Andriod和WinCE。据HIS估计，截止2017年底QNX的市场占有率约48%，是全球最大的车载底层操作系统。

这么一看，QNX系统“人中龙凤“，稳坐第一的位置，何故有与Linux抗衡一说呢？

如果将上图用数字的形式表现出来，有些细节或许将更为明朗。

根据HIS的预测，Linux系统在2020年之后将很有可能超越QNX系统，赢得第一的宝座。

争斗似乎一触即发？

凭什么与其抗衡？

在现如今这个提倡“共享”的时代，开源软件很是受到推崇。大大小小的论坛，一说芯片或是系统，顺嘴总要提提“开源”的问题。

Linux是一套实打实的开源软件，因为具有开源码，没有版权，因此可以免费使用，自由传播。

然而，这既是它的优点，却也成了其弊端。因为人人都可以使用，甚至修改，Linux的安全性较差。Kaivan Karimi曾表示，“当把安全放在第一位时，我们需要正确对待开源这件事。”

2015-2025年汽车软件代码量年复合增速

来源：NXP

依旧拿汽车系统来说，高端汽车的代码量远远多于智能手机和电脑，并且还在成指数型上涨。新思科技曾做过估计，一部智能手机操作系统安卓的代码量约为13万行，电脑操作系统Windows Vista 约为5000万行，然而一辆高端汽车的代码数量超过一亿行。此外，据NXP预测，2015-2025年汽车中代码量有望成指数级增长，年均复合增速约为21%。

代码数量的激增，意味着汽车软件代码的复杂程度也日益提升。一个东西一旦复杂化，不可避免的将更容易出错。

回到最初的问题，在这样的大背景下，Blackberry QNX系统如何与Linux抗衡呢？

答案显然是“安全性”。“安全”一直是黑莓QNX系统最大的亮点也是其一直秉持的定位。由于QNX 采取的是微内核设计，代码量比Linux系统少很多。这就好比一本书和一篇小短文。即使这本书精心修改校订，“出错率”理论上还是要比小短文来的高。QNX在安全性与实时性上要远胜于Linux系统。正如上文所提，QNX系统从未被黑客攻击成功过，其安全性可见一斑。

在汽车领域，安全性更是重中之重，毕竟有些方面关乎性命，想必谁都不想拿生命来冒险。

所以是敌是友？

“这是一个即保守，又开放的系统。“马瑞利电子中国总经理邬慧海这样形容Blackberry QNX系统。

邬慧海就自家的汽车进一步解释道，“在汽车与驾驶员关键交互方面，例如仪表，采用QNX软件。在此基础上，娱乐方面，我们可以选择其他软件系统，例如Linux或者Android。“

可见，这并非是“你死我亡“的争斗。

当有记者问及，Blackberry QNX是否会取代其他系统时，Kaivan Karimi也十分诚恳的表示，这是不会的。他认为，“到2030年，市场上或许只剩下两个左右的操作系统。但QNX不会成为一枝独秀，有些系统在其他方面也做得十分出色。“

或许，未来安全等级要求较低的操作系统的份额会面临Linux等系统的挑战，但是就安全等级要求较高的方面而言，Blackberry QNX系统毫无疑问将继续保持主导地位。

因此，QNX与其他操作系统虽然有着竞争关系，但在某些方面，它们也需要一定的“配合“以满足大众的综合需求。

然而，不论怎样，“只要我们是将安全放在第一位，那么在操作系统领域，将始终有我们Blackbery QNX的一席之地。“