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7月29日，吉利通过直播，对一辆验证里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解，并对一块历经921次充放电循环的神盾短刀电池包进行了健康检测。结果显示，银河E5在高温、高寒、高湿等环境下行驶了30万公里之后，电池包的结构依然完整、防护完好。在完成921次的完整充放电耐久测试之后，神盾短刀电池包依然拥有90.5%的健康度。
为确保车辆的安全及可靠性，吉利每款车型上市前都要经历高温、高寒、高原等各类试验验证场景，涵盖了动力、底盘、电子电器、内外饰、座舱、智驾等整车全领域。此次进行电池包拆解的银河E5，正是吉利前期进行耐久性验证的车辆之一。
银河E5 30万公里耐久测试车
拆解结果显示，即使是在高温、高寒、高湿环境下行驶了30万公里，银河E5搭载的神盾短刀电池包的结构依然完整、防护完好。拆开上盖可以看到，电池包内没有任何灰尘异物，电芯没有任何变形、泄露。
神盾短刀电池包采用了行业领先的CTB构型，并在单包的防护结构上，采取了更坚固的田字型框架。在电芯与框架之间，整包预留了超大吸能缓冲空间，再加上液电分离、电气隔离、热量疏导等多重防护设计，全方位提升了电池包的安全等级。
电池包六大极限测试 中汽中心证书
此外，神盾短刀电池包更连续通过了中汽中心开展的六大串行测试。同一个神盾短刀电池包，在连续挑战完“海浪浸泡、高原极寒、高频刮底、26吨暴力碾压、单包侧柱碰、火烧炙烤”六大魔鬼测试后，做到了不冒烟、不起火、不爆炸，静置后各项参数均为正常。其中，多个单项测试要求高于国标，还拥有多个行业首创的高难度试验工况。
除了公开拆解电池包，吉利还在直播中首次对神盾短刀电池包的健康度进行了检测。一个已经完成921次完整充放电循环的神盾短刀电池包，足够整车实现超40万公里的行驶里程，实测健康度仍然高达90.5%。而目前市场上同级产品搭载的电池包，在完成500次（约25万公里行驶里程）充放电循环之后，健康度就衰减到了80%，循环寿命远低于神盾短刀电池包。
充电循环数据
神盾短刀电池包超耐用的背后，得益于电芯的超长循环寿命。相较于长刀，神盾短刀电芯长度更短、内阻更小、电芯发热量更低，同时采用多元素掺杂的正极材料，以及小颗粒负极材料，并采用特殊包覆方法，大幅度降低材料的电化学副反应，显著延长电芯循环性能。
神盾短刀电芯拥有高达3500圈的循环寿命，折算成行驶里程超过了100万公里，一代神盾短刀电芯完全可以服务两代车，既解决了纯电动二手车的保值率过低问题，也能有效延后电芯大规模退役时间，减少电池退役、拆解和回收的碳排放量。
拆解展示全
此外，神盾短刀电芯还具有超快充电和耐低温的优点。10~80% SOC充电时间仅需17分4秒，平均充电倍率可达2.45C，远超长刀电芯的1.61C。即使在-30℃环境下，神盾短刀电芯的容量保持率仍高达90.54%，而长刀电芯仅有78.96%。
搭载神盾短刀电池的首款车型，吉利银河E5将于8月3日正式上市，之前公布了预售价为12.3-15.7万元，新车推出440km启航版、440km探索版、530km远航版、530km探索+版、530km星舰版共5个版型。
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