管理体系的建设不是单个企业的工作，只有行业内所有企业积极参与，才能在行业内构建完善的智慧物流体系。因此，在后续阶段应逐步形成完善的物流资源共享平台，打造智慧物流体系的新格局。事实上，我国不同地区的智能技术发展与应用层次存在很大差异，不同地区的经济差异较为显著，导致智慧物流管理体系的建设存在参差不齐的情况。基于这种情况，地方各级政府、有关部门应结合当地经济发展现状，积极更新基础物流设备，提升区域智能技术发展水平，为智慧物流供应链体系的发展奠定良好的环境基础，进而将智慧物流管理体系推向新模式。对于各个企业来说，要积极参与物流资源共享，实现物流资源跨区域流通，提升物流资源利用效率。这要求企业充分明确自身在物流行业的定位，优化内外部发展环境，寻求合作共赢的发展机会。由此，智慧物流管理体系可以在不同地区更好地运行，充分发挥技术的价值，推动各地区智慧物流体系的共同进步。

物联网技术应用于智慧物流管理体系之后，物流管理制度应得到逐步细化，使物流活动更加规范。第一，政府部门要明确自身在智慧物流管理中的职责，逐步完善相关法律法规和行业规范，为企业开展智慧物流管理提供相应的指导。在此过程中，关于物联网技术和智慧物流模块的相关法律法规有待完善，政府部门可以考虑借鉴国外相关法律法规，在综合考虑我国国情和区域实际情况的基础上进行有针对性的调整，以提高这些法律法规与当地实际情况的契合度。第二，企业需要在严格遵守相关法律法规的基础上，完善管理的相关制度。

是连接计算机和移动智能终端的网络，基本上是围绕着人主动触发的场景展开应用。而物联网是物物之间的互联，更多是基于物品对本身或周围环境的感知而触发的自动化应用场景，两者之间的关系对比如下：

就如前面所述，物联网与互联网不是相互独立、泾渭分明，而是一个对另一个的延展。现在有越来越多的趋势展现，物联网结合人工智能，两者是快速技术进展的当下，技术快速成熟，在多个领域的应用日益具备商用条件，并极大促进了原来场景的智能化和自动化能力，从而为用户提供新的价值。

在人工操作参考的第一阶段，通常是设备附带的温度计，告知你的环境温度，你可以进行特定温度的设定，这时候压缩机会根据情况开启，比如已经到达设定温度就休眠，等有偏差再工作;在第二阶段，你可以通过手机或电脑，来设定前半夜后半夜和清晨的不同时段温度的要求，然后中控系统按计划向空调发实时指令;到了无感智能阶段，空调是根据你穿戴设备把你的体温、心跳等信息传给中控，它再结合环境温度，算出一个智能的指令，让空调在人不用干预的情况下，一直保持最适宜的环境温度。

根据Machine Research的预计，全球物联网的连接数，将在未来五年内，每年以超过两位数的速度增长，并且到了2025年，预计联网数将达到270亿。而工信部等组织则预计，我国2020年IoT相关产业的产值就将达到1.8万亿元人民币。

深圳市物联网产业协会执行会长杨伟奇表示，物联网产业生态蓬勃发展，在应用领域和细分市场呈现百花齐放的状态。《白皮书》是由产业顶级专家指导顾问，多位企业大咖共同参与编制，对政府和企业具体重要指导意义和参考价值。他希望在产学研各方的努力下，推动物联网服务融入百业，让“万物互联”的愿景真正成为现实。

未来，深圳市物联网产业协会将继续发挥创新平台的桥梁作用，引导物联网相关产学研通力合作，共同推动物联网产业标准体系建设，助力物联网产业发展。

据悉，深圳市物联网产业协会(Shenzhen Internet of Things Industry Association，简称 SZIOT)是经深圳市民政局批准成立的，具有独立法人资格的非营利性社团组织，是服务于产业、企业和政府的行业性机构，是深圳市一级行业协会。