特斯拉在我国可谓是被吹上了天，一个远端安全气囊都能够天天上热搜。其实在我国的自主品牌汽车里早就有这个功能了。譬如 蔚来ET7 ( 参数 | 询价 ) 就标配远端中间气囊，并且在这个月，蔚来智能电动旗舰轿车ET7 获得Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全评级，成为继ES8之后蔚来又一款获得欧洲五星安全评级的车型。

蔚来ET7不仅采用了梯形前防撞梁设计，在车身用料方面，蔚来ET7使用了大量1500Mpa热成型钢，使得蔚来ET7在一些比较极限的行驶状态下仍然有较高的安全防护表现。

有了“盾牌”和“铠甲”，蔚来还为ET7配备了一套防护效率很高的安全气囊系统。首先在方向盘里的主驾安全气囊会有一个“三内拉带”的结构，能够在气囊弹出时控制展开的时间和形状，保证气囊确实可以“接”住驾驶者的头，同时不会出现“反伤”效果。这有点像降落伞的拉带，可以确保伞能够完整打开，同时还不会“乱动”。

另外蔚来ET7全车标配的7安全气囊中有一个远端中间气囊，这在国内的中大型轿车里很少见。事实上，除了人体与车辆的碰撞，车内前排乘客与驾驶员同样会发生碰撞，造成内部人员的严重伤害，因此中间气囊的引入可以很好的防护乘员间的冲击。远端安全气囊搭载在主驾座椅靠背内侧，采用头、胸两个大体积腔体的设计，有效吸收冲击能量和提供支撑。在侧面碰撞中，有效降低前排乘员之间的接触伤害，减小乘员与中控扶手、座椅、门板等内饰件之间的接触伤害，并对乘员的脊柱侧面弯曲给予保护。正因为有了远端中间气囊，ET7侧面碰撞获得了15.5分的优异的成绩。远端中间气囊不仅具有内部防冲击的作用，同时当车辆发生侧翻事故时，可以与安全带配合共同约束前排乘员的姿态，避免在翻滚中身体受到二次伤害。

汽车从来不只是代步工具，更不单单是身份象征。它还是我们迈向未来美好生活的辅助设备。一部好的车子，不仅要有炫酷的造型，豪华的内饰，强劲的动力，更重要的还应该是最好的安全保障。像安全气囊这些黑科技的加入无疑更能讨好成熟用户的青睐。在未来，相信定有更多的车型搭载类似的系统，真正做到将保护早于事故一步，让科技真正地服务于民众！