近日,芯驰科技宣布,其首批高性能MCU“控之芯”通过了AEC-Q100各项严格的可靠性测试,并于10月实现量产交付。
据官微介绍,芯驰科技E3系列产品基于ARM Cortex-R5F,功能安全等级达到ASIL D,温度等级支持AEC-Q100 Grade 1,CPU主频高达800MHz,具有高达6个CPU内核,是现有量产车规MCU中性能最高的产品。E3系列已经在线控底盘、VCU、BMS、ADAS/自动驾驶、液晶仪表、HUD、流媒体视觉系统CMS、车身域控等众多应用领域广泛落地,现在采用E3进行产品设计的客户已经超过100多家。
芯驰科技指出,在E3正式交付后,芯驰“舱之芯”X9、“驾之芯”V9、“网之芯”G9和“控之芯”E3四大系列芯片均已实现量产,服务客户超260家,覆盖中国90%以上的车厂。
封面图片来源:拍信网
文章来源于:全球半导体观察 原文链接
本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的,且明确注明来源,不希望被转载的媒体或个人可与我们联系,我们将立即进行删除处理。
相关文章
汽车芯片免疫“砍单潮”:企业再融资瞄准车用市场(2022-07-11)
电池等多个领域的行业标杆企业建立合作关系,实现规模化商用;车规级信号链MCU芯片已通过AEC-Q100车规级认证。
芯朋微今年6月完成定增问询回复。公司拟募资11.32亿元,其中近4亿元将用于新能源汽车高压电源及电驱功率芯片......
造车新势力掌门人“求芯”,本土车规芯片供应链受重视(2022-06-06)
(车用主控芯片)的主要元件。
MCU之外,功率半导体IGBT也是新能源汽车的缺芯“重灾区”。有业内人士表示,目前IGBT交货周期在50周左右甚至以上,订单与交货能力比最大可达2:1,考虑......
【深度剖析 】 谁将成为中国的车用IGBT龙头?(2022-12-08)
仅有一步之遥的比亚迪半导体之所以终止IPO,是因为当前新能源汽车正处于爆发期,因此比亚迪半导体要加速扩产。而扩产势必影响财务数据的变动,只能暂停上市。毕竟如果错过了新能源汽车爆发的窗口期,对比......
谁将成为中国的车用IGBT龙头?(2022-12-08)
中止多次。11月15日,在IPO审核四次“中止”后,比亚迪半导体正式按下上市终止键。
距离上市仅有一步之遥的比亚迪半导体之所以终止IPO,是因为当前新能源汽车正处于爆发期,因此比亚迪半导体要加速扩产。而扩......
【深度剖析 】谁将成为中国的车用IGBT龙头?(2022-12-12)
【深度剖析 】谁将成为中国的车用IGBT龙头?;
【导读】2022年,新能源汽车爆发,市场格局呈现一超多强格局。根据乘联会的数据显示,今年1~9月的累计销量中,比亚迪以115.3万辆......
启动分拆上市!又一千亿光伏巨头放大招!估值升至190亿(2023-12-12 09:46)
是继天合光能、正泰电器、晶盛机电等多家行业龙头之后,又一家千亿光伏龙头正式开启分拆子公司上市,加速光伏业务布局,进一步增强市场竞争力。
启动子公司分拆上市
12月8日晚,阳光电源公告称,拟启动分拆阳光新能源开发股份有限公司......
本土汽车芯片再迈步,晶合集成三期晶圆厂在合肥正式落成(2023-10-27)
晶圆制造二厂项目建设。
可以看到,当前,新能源汽车产业的迅猛发展,带来了巨大的芯片产能需求;与此同时,面对整个半导体行业的下行周期,晶圆代工厂也纷纷瞄准汽车电子产业以抵抗“低谷”风险。
在三期项目落成典礼上,晶合......
美股周二:三大股指小幅下跌,特斯拉涨逾4%,拼多多跌超2%(2023-09-06)
%。
大型科技股多数上涨,奈飞涨幅超过2%,微软和Meta涨幅超过1%。
芯片龙头股多数上涨,台积电、高通和AMD涨幅超过1%。
新能源汽车热门股涨跌不一,上涨4.69%,Rivian上涨0.34%,法拉......
沐邦高科加速布局N型电池 光伏新技术引领市场发展(2023-02-22)
沐邦高科加速布局N型电池 光伏新技术引领市场发展;
进入2023年,上市公司加速布局N型TOPCON光伏电池。
近日,南通市当前规模最大光伏电池项目——林洋......
高压快充和储能安全成BMS最强动能,国产替代前景广阔(2023-07-27)
化率提升空间可期
电池管理芯片广泛应用于新能源汽车、工业控制、消费电子等市场。从市场份额来看,根据Coherent Market Insights测算,2022年BMS下游市场中,汽车占据40.4......