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研发客服建设现代化产业体系。巩固优势产业领先地位，在关系安全发展的领域加快补齐短板，提升战略性资源供应保障能力。为巩固和保持产业领先优势，抢占下一阶段竞争高地，应坚定发展战略定力不动摇，聚焦代表未来产业竞争的新赛道，以新视角和新理念综合施策，培育和强化自主品牌竞争力，加快推动下一代新能源汽车发展。
技术的不断推进就是为了能够有更好的发展，在运用过程当中这些也并不例外，西方引领了百年的汽车发展方向，现在也会由于中国新能源汽车的出现，有一些新的改进，不论如何这些都是我国发展优势的出现，因此大家对中国发展抱有更多的信心。能源发展以及很多能源持续是现在运用当中必须要关心的一个事情，既然我们不能够做一些不可用资源的持续发展的话，那么就需要去寻找一些资源优势的模式来进行发展，新能源汽车就是这样的一种具体呈现。
我国新能源汽车市场保持高速增长。2022年，我国新能源汽车销量有望突破500万辆，新能源汽车的产销量和保有量持续多年保持在全球首位，占比超50%。我国新能源汽车发展态势良好，但人们关注的新能源汽车的电池安全、续航里程、快速充电、成本等问题依然没有完全解决，这给上游的动力电池技术和产业发展指明了方向。研发兼具高能量密度、超安全、快充、长循环寿命和低成本的动力电池是锂电池行业的奋斗目标，也是最终获得全球动力电池主导权的关键。
鼓励新能源汽车、能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同，围绕多元化生产与多样化应用需求，通过开放合作和利益共享，打造涵盖解决方案、研发生产、使用保障、运营服务等产业链关键环节的生态主导型企业。在产业基础好、创新要素集聚的地区，发挥龙头企业带动作用，培育若干上下游协同创新、大中小企业融通发展、具有国际影响力和竞争力的新能源汽车产业集群，提升产业链现代化水平。 加快车用操作系统开发应用。以整车企业需求为牵引，发挥龙头企业、国家制造业创新中心等创新平台作用，坚持软硬协同攻关，集中开发车用操作系统。围绕车用操作系统，构建整车、关键零部件、基础数据与软件等领域市场主体深度合作的开发与应用生态。通过产品快速迭代，扩大用户规模，加快车用操作系统产业化应用。
我国新能源汽车产业进入快速发展的新阶段，需求增长潜力大，新能源汽车市场或将迎来黄金十年。提升企业自主创新能力和核心竞争力。围绕动力总成、智能化、网联化等关键环节，发挥国家级、省级制造业创新中心作用，支持开展技术攻关。统筹政府部门、科研机构和企业等多方力量，对车用芯片、操作系统等研发周期长的关键技术进行攻关，实现研发风险共担。建立新能源汽车产业基金，加大关键技术和共性技术研发投入，加强资源分配与技术协同共享。
采取综合措施稳定市场基本盘。保持新能源汽车产销快速增长、稳定市场基本盘是一切工作的基础和前提条件。面对原材料上涨、智能化零部件迭代应用等趋势，新能源汽车综合成本仍难以与燃油车抗衡，未来几年的促消费政策需重点加强对下一代新能源汽车消费的引导支持，以保持市场基本盘，稳定行业信心和预期。下一代新能源汽车既要体现能耗、动力电池等电动化技术新要求，也要代表智能驾驶、操作系统、车联网、高性能传感器等智能网联化技术新趋势。启动新一批产品技术创新及产业化推广应用工程，支持鼓励优势企业集中开展技术创新突破与产业化应用，全面巩固提升我国下一代的竞争力。
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